2020电动汽车销量？
据EV Sales Blog数据统计，2020年全球电动汽车销量达到312.5万辆，同比增长41%，市场份额达到4%，其中纯电动车占2.8%，插电式混合动力车占1.2%。
2020年12月，全球电动汽车销量接近57.15万辆，同比增长105%，连续三个月同比增长超过100%，市场份额占到6.9%。其中，纯电动车型销量为40.7万辆，同比增长81%，市场份额达4.9%；插电式混合动力汽车销量为16.45万辆，同比增长205%，市场份额占2%。
长沙市2021新能源汽车数量？
根据最新统计数据，截至2021年底，长沙市新能源汽车数量已经达到了约15万辆。其中，纯电动汽车是新能源车型中占比最高的，占据了超过80%的市场份额。随着***对新能源汽车的支持力度不断加大，以及消费者对环保、经济等因素的重视，长沙市新能源汽车销量将继续保持增长态势。同时，新能源汽车的发展也将对城市环境、能源消耗、经济发展等方面产生积极影响。
2020年我国机动车保有量统计？
据公安部统计，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆，机动车驾驶人达4.56亿人，其中汽车驾驶人4.18亿人。2020年全国新注册登记机动车3328万辆，新领证驾驶人2231万人。
截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年增加111万辆，增长29.18%。其中，纯电动汽车保有量400万辆，占新能源汽车总量的81.32%。新能源汽车增量连续三年超过100万辆，呈持续高速增长趋势。
电动汽车电池一年费用？
电动汽车电池的一年费用取决于多个因素，包括电池容量、使用频率、充电方式和电价等。一般来说，电动汽车电池的年费用包括电费和维护费用。根据统计数据，典型的电动汽车每年的电费约为1000-2000美元。
维护费用包括电池寿命衰减和更换成本，根据不同品牌和型号的电动汽车，维护费用可能在几百到几千美元之间。此外，还需要考虑充电设备的购买和安装费用。总体而言，电动汽车电池的一年费用可能在2000-5000美元左右。
电动汽车最近很火，未来有没有可能纯电突破行驶两千公里的？
纯电动汽车续航突破2千公里没有任何意义！
据统计，中国乘用车主年均行驶里程8千公里，日均行驶里程22公里。这也意味着，纯电动汽车纯电续航里程50公里，已经可以满足绝大多数人需求。
但是，毕竟小部份人日行驶超过50公里，即使50公里基本够用的人群，也会出现单日行驶超50公里的场景，加上纯电汽车冬天续航降低，带来较大里程焦虑。
为解决里程焦虑，新能源汽车出现两种解决方案。
一、增加续航里程
增加续航里程简单粗暴，但也有几个问题。一是造成社会***的巨大浪费；二是车身是否空间容纳；三是电池越大其实越不安全；四是增加车重和电耗；五是成本价格直线上升。
插混汽车仅需一块成本较低的小电池，纯电续航50~100公里，已经可以满足绝大部份车主的绝大多数用车场景，完全可以当纯电车用。
当需要长续航时，发动机可以持续供能和补能，你连续跑几千公里都没问题，成本也远低于那些动辙几十万元的长续航纯电动车。
所以，纯电动汽车续航5百公里足矣，再高完全是浪费，2千公里的电动汽车并无存在的意义，用插混更实际。
