两座新能源车可以上高速吗？
电动小汽车能不能上高速不是看座位有几个的。 必须是正规产家生产，具备国家质监等相关部门核发的机动车登记证，合格证等等资质的厂家。 挂新能源汽车专用号牌和交管部发放的机动车行驶证。 车速必须符合高速公路上的行车速度，不低与60公里。 以上自己看一下是否符合规定，没说明电动小车的品牌和型号，千万不要把电动助力车当成电动汽车
oro是什么牌子的汽车？
Oro是欧拉汽车，欧拉汽车是长城汽车集团旗下的一个子品牌，定位于一款微型纯电动汽车。众所周知，长城汽车是一个公平的车企，给男生生产了坦克和大狗，那么就给女生打造欧拉汽车。欧拉汽车以猫为形象，其外表很可爱和呆萌，因此深受女性消费者的喜爱。
是ora吧。ora是欧拉汽车，欧拉汽车是一家新能源汽车制造公司。
欧拉汽车是长城汽车旗下的汽车品牌，是长城汽车研发的一款两座新能源汽车，该车由电机驱动，小巧玲珑、造型独特，而且十分卡通。欧拉汽车是长城汽车专门的新能源汽车制造品牌。
有哪些两个座位的、可以上车牌的小型新能源汽车？
主要是硬件设施还没有配好，例如充电桩。如果买车，却找不到充电桩，那买纯电动汽车有何用，还不如买两轮电动车呢，充电方便，还可以进地下室充电，出行也可以走街串巷，不用担心路况和担心扣分。
两座电动汽车推荐众泰知豆，符合小的要求而且续航能力也不差，不过为了接送小孩子上学建议考虑四座版，交法规定12周岁以下的儿童是不可以坐在副驾驶的，两座车是否可以乘坐也没有明确说明，多少有些冒险。再推荐一款四座版供参考，直接看车吧。
奇瑞EQ1-智享版
指导价11.99万，补贴优惠之后价格在6万以下；车身尺寸3200*1670*1550，轴距2150mm，微型3门四座车，座位数合格但空间很小，属于有比没有强的存在。
动力搭载30kw小电机，不算强劲但挺适合女司机；电池组容量32.2度，综合续航251公里，实际使用200公里左右，日常代步足够。安全配置有ABS EBD，前排双气囊，基础保障；其他配置包括倒车影像/雷达，10英寸车机，配置可以接受。
奇瑞EQ1新款颜值在线，续航里程是微型车的平均水平，可以选择。
知豆DS2
补贴后价格5.98万，车身尺寸2806*1540*1555，轴距1765mm，两门两座超微型车。颜值挺萌的，空间比较一般。
动力搭载15kw小电机，只能说代步可以满足，不会感觉到性能；电池组容量27度，综合续航255公里，实际用车同样在200左右。安全配置有ABS EBD，前排仅有一枚主驾气囊；***安全也有倒车影像倒车雷达，车机为9英寸。
知豆DS2的销量保有量要比EQ1略大一些，因为长的很萌接受度也更高，个人代步可以选择但接送儿童的话安全保障还是差一些，可以作为备选，供参考。
选车纠结？关注天和Auto为您答疑解惑
为什么宝骏E200这种两座车去年能卖到新能源销量第三名？买它的人图的是便宜吗？
宝骏E200实现高销量有两个推动力
微型汽车的陆续停产
B端市场大客户的订单
宝骏E200是2019年微型电动汽车的销冠（仅限于微车阵营），这台品质非常之低的两门车之所以能热销，原因无非是上述两点。在具体解析这一问题之前，首先了解一下E200的品质如何。
1：基础参数
新款指导价为5.48~6.48万，综合优惠5K~10K。车身尺寸为24****1526*1616，轴距1600mm，尺寸等级为超微型三门两座车，尾门实际只能打开后挡板。在窄小的内部空间里座椅几乎顶住了后档，[_a***_]箱只能放得下书包，驾乘体验只能以“比较糟糕”评价。外观设计可以用个性另类概括，也就是没有什么美感可言。
重点：作为“国产K级车”的E200，这台车在被动安全保护方面的水平注定很低，因为没有充足的空间设计出合理的防撞加强结构，平直的尾门更是几乎没有溃缩区域。所以这台车只适合中低速代步，且该车最高时速只有100km/h，而三车道的高速公路左侧车道限速最低110km/h，在性能方面E200也限定了用车场景，说白了就是台能上牌的“低速电动车”。
该车NEDC测试续航里程为250公里，这是在新能源汽车补贴时代压着最低补贴线的水平，参考24kwh的点电池组容量而言，这台实际续航能到达200左右就算不错，实用性可想而知。电池组质保时间为8年或12万公里，这是新能源汽车领域的最低质保标准；不过E200的车价毕竟很低了，8年后车辆的残值也就几千块，所以完全不用考虑换电池的问题。
2：宝骏E200的成功要诀
