电动汽车会在今后发展起来吗？
路漫漫其修远兮！
2010年，十城千辆，政策补贴，促进了新能源推广！纯电公交车尤其明显，降低使用成本，节能减排，迫在眉睫，***支持力度之大，目前基本覆盖所有地级城市！
纯电动轿车发展也程上升趋势，较之公交客车，比较缓慢，很多因素限制了纯电轿车脚步！
首先技术问题，纯电技术较燃油发动机相对简单，三电系统；电池、电机、电控日益成熟，但电池能量密度，还是不能满足大部分人使用需求，续航里程短，充电时间长，对于长途出行的人们很是问题！
其次充电设施不完善，很多地区充电桩只够满足公交使用需求，建充电站成本高，回收慢，少有人愿投资！***已出台相关政策鼓励，也没见到很好效果，只有部分一二线城市有相关配套设施！限制了部分走远路途的消费者！
再次售后维修，一辆汽车电池成本在整车1/3左右，出现问题，保险公司，生产厂家很难处理，网络上很多人吐槽，电池一坏，相当于整车报废，确实是电动车发展最大难题。
最后是价格，之前是***补贴，裸车价格还可以接受，现在政策回调，相当于车辆涨价。相当部分人群购买新能源车辆，是因为不用摇号，但其他地区就不存在这问题，还是以实用为主！
纯电车随着技术升级，相关设施完善，还会有大批量消费客户。
汽车电气化是未来的绝对趋势，但是其路线还应该继续探索，目前国内略显激进的推进纯电动汽车发展显得有些过于急躁，从技术角度来看，混动是现阶段最为实际的技术路线，但可惜该路线国内并不占优。最近几年氢燃料电池汽车作为后起之秀逐渐走入大家的视野之中，也有很多汽车领域的大咖预言这是汽车动力的终极路线。但依旧满意掩饰该路线现阶段存在的诸多问题。
总得来说，汽车动力电气化是趋势，到底是纯电动汽车，氢燃料电池电电混动汽车还是燃油混动汽车，都是需要继续探索的道路！
节能减排是产业趋势，但是要解决电池问题和后续电池的处理问题，现在第一批的电动车接近下线，电池的处理是很大的问题，处理不好又会造成更严重的污染。作为消费者来讲，电动车前期是省了钱，但是电动车在电池出现问题或者自然耗损衰减情况下更换电池是一笔很大的成本，而且二手车也没有一个估价的政策，二手车商也没有兴趣收购电动车，最后作为车主只能砸自己手上了，后续处理是一个问题。可能以后又会发展其他的能源，所以电动车这个产业还是谨慎一点为好！
2021年我国新能源电动汽车的产品发展情况？
2021年国内新能源汽车发展分析
2021Q2 、Q3 受缺芯影响，行业销量整体回落，新能源汽车逆市爆发 受缺芯影响，行业销量整体回落，新能源汽车逆市爆发
1）2021 年 1-9 月合计销量 1860 万辆，同比增长 8.9%，由于受到芯片短缺+2020 年基数回升的影响，从 Q2 来看增速整体有所下滑，同比下滑 2.6%，环比微降 1.4%，Q3 芯片短缺影响进一步加剧，销售同比下降 16.5%，环比下降10.4%。
2）2021 年新能源乘用车销量持续高增长，超出市场预期。2021 年 1-9 月合计销量 214 万辆，同比劲增 200%。各大车企在双积分压力下力保新能源汽车生产，Q2/Q3 避免了缺芯的影响，销量继续高歌猛进，Q2 销售 67.9 万辆，同比增长 164%，环比增长 32.2%，Q3 销量再创新高，达到 94.9 万辆，同比增加 174%，环比增长 39.8%。
