新能源车领域个人怎么创业？
要想成为新能源的新兴从业者，一定要掌握新能源基本构造；懂得新能源的诊断、检测、维修技术；主动学习和了解国内外新能源研究方向，以自身的专业知识投入新能源项目的研发和发展，抓住机遇先人一步，成为新能源领域的抢手人才。
总的来说，就是专业知识要过硬，个人建议刚起步的话建议先从新能源的技术客服接待做起。会比较好。能源产业能够快速发展是依赖于相关人才的储备，但是我国新能源人才普遍匮乏，人才特别是新能源的技术、研发类人才需求将一路看涨，新能源猎头认为人才匮乏的原因是因为我国新能源专业的职业教育发展还处在初级的阶段，国家对行业教育培训不够到位。因此，新能源技术专业所培养的人才定然是未来的稀有人才，会成为许多企业争抢的对象
要想做好新能源汽车创业，就要多和这方面的人交朋友！找到朋友圈或其他论坛里混的好的朋友，主动接近他们，和他们多交往！
不要用穷人的思维去想，去做。有太多低成本创业方法，但是他需要看你能否发现，能否去做。只要想到了那就去试试，就算失败了又如何？大不了重新来过，其实你只要多读书，多思考，你就会发现，新能源汽车低成本创业赚钱的方法太多了！
就目前，对世界而言，汽车尾气排放这个问题，对全球能源和环境都会造成巨大的困扰，因此，对于新能源汽车行业未来的发展前景，其实是非常乐观的。
特别是在以往的汽车产品、充电设施、车辆服务和车联网领域，它现在正逐步扩充至以满足用户绿色出行为核心需求的智慧出行生态圈。
所以，多也创业者来说，选择新能源项目是很不错的决定，毕竟现在新能源问题，已经全方位覆盖到新能源车生活的各个领域。
而且针对新能源产业集群的创新要素、创新能力和创新规模，要进行更加深入的研究分析，只有探究出一套具有推广意义的新能源产业集群创新建设机制，才能实现规模化的新能源产业创新，这样对世界才会有一定的研究意义。
不走寻常路，丰田为何突然加速纯电动汽车领域的布局？
丰田的强项是HEV，油电混动车型，发展纯电动只是不想在某方面拖后腿。正因为混动技术的先进，丰田并没有重视纯电动汽车，这种看起来没有什么技术含量的汽车也是丰田一向不屑的。
正是这种不屑，让丰田纯电动来的非常晚。前有特斯拉，后有比亚迪，都从名不经传的小企业做成影响力很大的大企业。例如特斯拉，把纯电动汽车卖到BBA的价格。比亚迪把低端电动车做到十万元区间，在中国市场抢第一毫无压力。而大众汽车也在欧洲疯狂布局纯电动汽车，恰好丰田最大的市场也是欧洲。竞争对手开展电动车业务，丰田只有油电混动汽车 如果大众在欧洲把电动车做火，做大，全面推广。届时面对大众这个强势对手，丰田可能就没有机会了！
因此丰田突然就加快了电动汽车的步伐，针对中国、美国、欧洲开发出六个细分车型，依然是采用平台化开发。中国市场将推出两款小型SUV，目标里程300km＋。日本则推出微型电动，目标里程100km＋。丰田突然要在电动汽车领域发力，完全是被竞争对手逼的。从***购比亚迪与宁德时代电池就可以看出来，一是要降低成本、二是自己造来不及。丰田与松下正在连手开发方块电池，无暇为国内电动汽车供货。
除了竞争对手步步紧逼之外，政策也是促进丰田发展纯电动的因素。双积分＋油耗限制的步步紧逼，各大国外汽车企业纷纷向国内汽车厂家抛橄榄枝，合作建厂造电动车赚积分。
丰田也是如此，逼急了直接把GS4改电动，起名ix4。除了增加四个字:“广汽丰田”之外 没有任何改动，其实也来不及改了！丰田之前一直在研究电池驱动汽车，只不过太超前了！例如氢燃料电池、固态电池。但是短时间还难以有突破性的进展，而锂离子电池发展非常快 ，能量密度始终在提升。市场也越来越成熟，[_a***_]也是目前车企造电动汽车的首选。但是长远看固态电池要比锂电池好，固态电池是什么？
其实就是把锂离子电池电解液更换为固态的。更安全、能量密度更高。固态电池在研发之际其能量密度是传统锂离子电池的三倍，而随着锂离子电池的发展，能量密度已经达到300wh/kg，目前固态电池能量密度为锂离子电池的两倍。但是固态电池也如同氢电池一样，虽然面世了，但是目前成本太高，性价比低，与锂电池比价格，是没有竞争能力的。在多重因素的最用下，丰田不得不加速电动汽车发展步伐，因为实在是等不及了！
