50 25岁男月薪3万，第一辆车买轿车什么合适？
对刚刚毕业的年轻人来说，一毕业就考虑买车，真的实际吗？
下面，我们来算笔养车账。
加油费用
开车烧油，天经地义。
搭载不同的动力系统，不同车型的油耗也不一样，一般入门级车型的油耗普遍在6-7L/100km左右，如果经常在早晚高峰行驶，数据还会再高一些；因此按现在的油价来看，即使加的是92，一公里4毛钱也是跑不了了。
如果按一年跑15000km来算，一年的油费大概在6000块多一点，平均到一个月大约500元。不过这个数据对许多人来说还是有些保守了，如果遇到节***日出游、春节回家的情况，还得多掏小几百油钱。
如果买的是纯电动的新能源车，一年间同样里程的费用大概在4000块左右。
看着很实惠？因为这是自有车位并使用家庭供电计费下得出的，如果需要使用公共充电桩，费用会高出不止一点；加上出门碰到没电的情况非常不方便，因此出远门就别想了。
比亚迪的汉能成为今年的自主车爆款车型么？
比亚迪汉上市之后引来了许多的关注的目光，指导价21.98-27.95万元，对标特斯拉Model 3，一直以来很多人觉得20-30万买一台国产车贵了，但是如今的国产车已经今非昔比，新能源车市场里，比亚迪掌握着最全面的三电技术产业链，向高端进军也是情理之中。
特斯拉Model 3指导价29.18-41.98万元，从表面来看价格上并没有什么重叠。两者对比，高配的Model 3性能版本百公里加速3.4秒，但是价格却到了41.98万元。比亚迪汉最高配百公里加速3.4秒，比Model 3慢了仅仅0.5秒，但是价格上相当有优势，比亚迪汉顶配才27.95万元，性价比突出。
动力对比，Model 3电机总功率340KW，总扭矩为639牛·米，汉最高配电机总功率363KW，总扭矩680牛·米。相比之下比亚迪汉跑的更快，据报道汉EV百公里制动距离32.8米，是全球新能源车里最好的成绩。特斯拉Model 3标准巡航版本百公里制动成绩36.42米，相比之下汉EV刹车成绩更出色。
汉是比亚迪打造的旗舰车型，内饰豪华，用料和做工都十分讲究，尽管有些人觉得汉内饰比特斯拉Model 3稍微繁琐一些，其实比亚迪是根据中国古文化来设计的内饰，不仅仅要求美感，更赋予了美好的寓意。
比亚迪汉EV长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm；特斯拉Model 3长宽高为4694*1850*1443mm，轴距2875mm，显然要比汉小一些。按照尺寸来说汉应该算是B+级轿车，空间表现在B级车里算是优秀的。
国产车里的B级车与合资车抗衡的很少，基本上都是合资车的天下，比如迈腾、雅阁、君越、亚洲龙等等，再好一些的就是BBA这些豪华品牌的天下。在新能源车里B级车可选性太少了，可以说比亚迪汉毫无对手，所以如果在限牌的城市，比亚迪会带给用户更多的选择。比亚迪汉EV巡航里程550和605km，媒体测试中比亚迪汉续航里程也真的达到了这个数字。
技术方面，主要集中在电池安全上，比亚迪汉搭载的是刀片电池，说的明白点刀片电池就是改变了电池内部结构，让原来的磷酸铁锂电池也可以具备和三元锂电池接近的能量密度，但是为了提高巡航，还保留了磷酸铁锂的安全特性。因为这种新技术内部结构像是刀片，所以叫做刀片电池。
