新能源网约车车型排行榜前十名？
1.比亚迪
BYD成立于1995年，现在业务横跨汽车.新能源.轨道交通.和电子行业。在新能源汽车领域，比亚迪有电池.电机.整个行业的核心技术，如电子控制和芯片，涵盖乘用车和商用车。自能源汽车发展以来，BYD的销量每年都名列前茅，可见其市场认可度相对较高。
2.特斯拉
特斯拉是美国汽车品牌，但有些车型是在中国生产的，尤其是在model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场享有很高的声誉，汽车销量也不低，仅次于比亚迪。特斯拉在电池寿命和电池寿命方面具有一定的优势，这是由于它bms技术可以独立监控每个电池，从而大大提高电池寿命和电池性能。
新能源汽车能不能跑长途？
跑长途高速完全没问题，新能源汽车的续航问题遭到了很多消费者的质疑，其实续航这一块对于新能源汽车来说确实是短板，但跑长途高速还是没问题的，当然中途肯定需要充电。
新能源汽车不同于燃油车，毕竟汽油是属于实实在在存在的东西，几分钟就能够加满一箱油，而对于新能源汽车来说，则不同，充电是需要时间的，但目前绝大多数的新能源汽车都配备了快充，从20%-80%大概需要40分钟。
之所以我说新能源汽车可以跑长途，当然还是得力于快充模式，虽然说时间依然有点长，但优点也显示出来，现在油价一直在上涨，一辆燃油车加满油需要300元左右，而系能源汽车充满电大概也就是70块钱左右，续航方面大多数都能够达到300km左右，这么算下来，新能源汽车依然是一种出行的趋势。
而问题上说新能源汽车都不靠谱，而靠谱的价格都太高，并不是这样的，现在国家正在大力推广新能源汽车，买车都会有补贴，一辆新能源汽车落地也就是15万左右，当然还有几万块的，这些就没什么考虑的必要了。
买车并不是说价格贵，那么续航就高，安全性就高，可以看看特斯拉，并不陌生吧，一辆特斯拉model3落地就要30多万，而续航和配置方面呢？还不如国产的品牌。
虽然说现在续航问题还不能够完全解决，而且充电的时间也比较长，但技术一直在发展，后续这些问题都将不会成为问题，况且到处都是充电桩，根本不用担心没有地方充电，一顿饭的时间就可以充一半的电量，算起来时间也并不是特别久。
因为，跑得顺不顺利，不取决于车，而取决于服务设施的便利程度。
前阵子为了宣传，蔚来汽车曾做过一次G4 高速公路从北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙、广州到深圳的长途实验。
在媒体的注视下，几辆崭新的蔚来汽车，全都顺利的完成了测试。
据蔚来汽车公司宣布，其快速换电站已在 G4 京港奥高速设置了16 个高速服务区，未来***到 2020 年时，在全国建设超过 1100 座换电站，同时投放超过 1200 辆移动充电车，已解决用户长途出行的问题。
看着是不是让人感到很振奋？但看上去很美的快速换电池服务站，很快就被一个汽车自媒体的账户扒得一地鸡毛。
在这个问题上，不论是售价超过百万的特斯拉，还是售价10万左右的国产代步新能源汽车全部如此，无一例外。
蔚来汽车的快速换电池服务站，不过是在目前车载电池，技术上很难大幅度扩充容量，及快速充电（秒充）等问题时，想要另辟蹊径谋求解决之路。
但这个看上去很美的，快速换电池服务，背后不但需要巨量的资金投入，还在一定程度上，有某些法律层面的困境。
我认为新能源汽车跑长途是没有问题的，目前绝大多数电动汽车充满电可以续航400km左右，而且大部分都有快充功能，半小时能充电80%，这样的表现非常的不错。
不过电动汽车也不是在所有地方都适用，主要是因为目前电动汽车的充电站不像加油站分布这么的广泛。据不完全统计，目前全国共计24217个加油站，不管是大城市还是小县城都有很多个加油站，加油是很方便的，而充电站主要分部在沿海省份的，在充电站少的地方充电难，就不是特别适用了。
根据国家发改委、能源局等四部委联合下发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015年—2020年）》，到2020年要新建480万个充电桩，新建公用、公交、出租、环卫、物流在内的充换电站共计1.2万座。
等到充电站数量多了，电动汽车肯定能应对任何情况。
新能源车能不能跑长途？当然能！按照现在主流的新能源车（主要是上了新能源目录的）无论是纯电车还是插电混动车，都能妥妥的跑长途，没毛病！但是新能源车跑高速还是要注意一下的，关键在以下几个方面。
首先法律法规问题，和传统[_a***_]一样，新能源车在路上行驶也要遵守交通法规，跑长途不可避免的跑高速，更要注意了，什么超速行驶、低速行驶、占用紧急通道行驶统统都是扣费罚款一样都不会少的。不要以为新能源车有了相关补贴，不用拍牌就有多牛了，法律面前“车车”平等，而且新能源车的牌照和普通车还不一样，违法违规更是特别“亮眼”所以开车上高速跑长途一定要遵守交通法规哦。
其次就是新能源车的续航问题了，插电混动由于可以加油，没有太大问题只要找到加油站，油枪一插就OK了。但是纯电动车就不一样了，因为只能用电能，所以一定要找可以充电的服务区进行充电，这就需要纯电动车主事先做好功课了，合理规划路线，了解需要经过几个休息站，哪些个休息站有充电桩等等。要是万一没电了，大家除了懵逼恐怕没啥可以做了。
不适合。
曾听一位电动车车主介绍，他开车回老家，其实也没多远，辽宁的葫芦岛。按理说，从北京过去，半天足矣。可因为充电（正值暑期，出去玩的人多，中途有个热门北戴河），耗费了很多时间，用了整整一天才开到。用他自己的话说，再也不想开电动车出远门了。
我自己也经历过一次，今年一月开电动车，从北京到崇礼，200多公里，早上九点从北五环出发，下午四点才到，比燃油车慢多了。原因在于，同行电动车有需要充电的，只好等着，我开的那辆虽然途中没充电，但实际上是勉强开到的，尤其最后几十公里，生怕没电，只得以比较慢的速度走。
事实上，电动车目前只适合市区短途代步。
