云兔是哪个旗下的？
云度汽车，是创办于2015年，作为福建莆田第一家新能源汽车企业，在造车新势力中，成立很早，但一直籍籍无名，频频受挫，销量一直没上去。
目前在售车型有云度π1、云度π3等纯电SUV。作为云度汽车旗下全新纯电动小型SUV，云度云兔前几日首发亮相，算是把“中国传统兔年”的热度蹭满了。
云兔是阿里巴巴旗下的一家在线教育平台，致力于为学生提供优质的K12在线教育服务。云兔以智能化技术和人性化服务为核心，为学生提供全方位的学习支持，包括课程学习、作业辅导、在线测试和考试等。云兔教育平台拥有海量的优质教学***，***用先进的在线教学模式和教学技术，为学生提供个性化和高效的学习体验。通过云兔，学生可以轻松获得优质教育***，提升学习成绩，实现个人价值的最大化。
那些互联网造车的服务如何，诸如电咖、小鹏、云度、蔚来等？
昨天，功夫AUTO***写了《一位KOL无奈放弃购买蔚来，李斌这样回复有道理吗？实测体验后让人揪心！》在全平台推送之后，反响很大。
有传统车企负责人直言，连服务热线都做不好，还想卖好车？！我们大车企产品未开售，服务先行，这才对得起消费者！
那么，这些互联网造车新势力的客户服务，到底怎么样呢？
从昨天开始，我们就选了几家公司，包括电咖、小鹏、云度、蔚来和昨晚刚刚开完发布会的威马，分别打了它们的服务热线。
首先是找个服务电话，但是这一步就遇到曲折了。
连！个！电！话！都！找！不！到！
就放着个公众号和微博。
蔚来、理想、小鹏，谁能成为国产电动车佼佼者？
短期来看，未来，小鹏起码产品推的还不错。但要注意的是，题主没提到的传统造车企业，不论是北汽，上汽这类中央军，还是byd，奇瑞，吉利这类大门派，其实或多或少都在这方面有一定的优势，所以，在中国想要出现一个类似特斯拉这种异军突起足以和老牌车企对抗的所谓造车新势力，难度其实远远比美国大。
没有佼佼者，都是造车新势力，理想是插电混，这个我接受不了，蔚来太贵，又是代加工的华而不实，小鹏是代加工的，所以我选择的威马，自建工厂，性价比很高，现在威马亚运村店安贞店望京店还有丽泽店都在搞活动，有免息定额贷，你可以看看
谢邀
蔚来、理想以及小鹏都是自主造车新势力当中的领军品牌，在理想ONE正式开始交付了之后，这三个品牌如今都已经进入正轨，那么在这三个品牌当中，未来谁会成为国产电动车的佼佼者呢？
在这三个品牌当中，蔚来是速度最快的，从2018年开始就已经陆续交付新车了，而且在今年，蔚来已经拥有ES8和ES6这两款量产车型，这在新势力车企当中还是非常少见的，而且这两款车型的销量也都不错，目前的蔚来基本能做到每个月交付2000辆以上的成绩。
到目前为止，蔚来取得的成绩不容小视，但是同样的，蔚来的问题也不小，前一段时间的自燃***、之后的电池召回、换电服务也出现过一段时间的异常，再到后来的泄露用户隐私问题，这些问题一次次将蔚来推上风口浪尖，而随后蔚来的融资失败则更是将蔚来推向了悬崖边上。
也许蔚来确实是自主造车新势力当中走得最快的，但也是走得最不稳的。除了上面说到的那些问题之外，蔚来还有一个和其他车企最大的区别，那就是蔚来提供的服务是很多传统豪华品牌都无法企及的，这些服务需要大量的初期投入来维持，而这些投入将“吸干”蔚来的资金，如果蔚来以后没有足够的资金维持这样的服务，那么消费者是否还能继续买账都会成为一个大问题。
理想在前不久终于开始交付自己品牌的第一款车型——理想ONE。在一众的自主造车新势力当中，理想的交付时间是最晚的，在其他车企的交付数量已经以“万”计数的时候，理想才刚刚开始交付。
看起来理想早已经失去了先机，这在“时间就是金钱”的市场中是非常不利的。但是和其他造车新势力相比，理想却有着一个非常独特的优势，那就是理想ONE是一台增程式电动车，这意味着理想ONE既可以通过纯电的方式行驶，也可以通过车载的增程器来增加续航，这样的设定让理想ONE没有任何续航焦虑，因为即便你不充电，你也完全可以通过单纯加注燃油的方式来继续行驶。对比之下，蔚来的ES8实际续航里程只有200多公里，从这一点上我们就可以看到理想ONE是有多么让消费者放心了。
而续航焦虑其实是对于所有纯电动车型都存在的一个问题，在电池和充电技术没有取得重大突破之前，理想的解决方案可能将一直是更有优势的。因此理想未来反而是最能冲击传统汽车市场，吸引更多消费者的品牌。
相比蔚来和理想，小鹏则低调得多，尽管其创始人何小鹏在公开场合也颇为高调，但是小鹏在产品方面却并不像未来和理想那么吸引消费者的眼球，目前小鹏唯一在售的一款车型小鹏G3补贴后售价只有14.38-19.68万元，这样的价格很明显比理想和蔚来动辄30万以上的价格要亲民得多。
但是前段时间小鹏的一次升级车型的“神操作”却一下将品牌口碑打入了谷底，新款的G3最大续航达到了520km，而且相比老款车型“加量不加价”。而那些刚刚购买了老款车型的消费者就只能默默承受损失。这样的操作从法理上来讲不见得有多少问题，但是对于品牌口碑却是一个致命打击。本来小鹏就只是一个没有什么口碑积累的全新品牌，在品牌的初创阶段如果不能在初期的用户群当中建立信任的话，那么小鹏想要长久发展下去将会非常困难。
