电动汽车空调有多少匹？
新能源电动汽车空调功率约3-5千瓦(约4-8p ),家用小车空调功率在2-4千瓦之间，合计3-5马力，以一台1.6L排量的发动机为例，工作时提供的功率在30千瓦左右，而空调耗能占总功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的车开了空调后会感觉到动力不足。
普通B级车压缩机在转速为1000转时功耗大概在1.5千瓦时，而转速提高到3000转时功耗可以接近5千瓦时甚至更多。
十大电动汽车空调排行榜？
4.比泽尔制冷技术
5.上海加冷松芝空调
7.埃斯创汽车空调系统
8.江西新电汽车空调系统
9.南京协众汽车空调
10.***投资
纯电动空调能耗？
空调其实耗电不是很高，夏天一般是1-2kw的功率，因为发动机发热很少，所以车本身的热源几乎没有了，完全是为空气降温。
而燃油车的发动机本身就是个高温热源，也会加热周围空气，所以燃油车空调要更多能耗。
另外，空气的热容量是固定的，空调能耗要看车内外温差大小，当然是温差越大越费电。如果在冬天暖风空调完全依靠电加热会比较高，几乎没有发动机余热可以利用，而且温差可能比较大，车内外温差可能超过30度，（而夏天制冷温差只有10度左右）需要的能量就更多
电动汽车空调每开1个小时的空调，就会消耗10.9km的续航里程。如果开低温最大风每个小时还会多消耗7km的续航里程，这个消耗还是很可观的。
电动汽车使用的制冷空调功率大多在1-2kW之间，长时间开空调，对电动汽车的续航同样影响很大。
纯电动汽车夏天空调一小时多少电？
纯电动汽车夏天空调一小时1.5度电
一般情况下，一辆普通的家用纯电动轿车，空调制冷功率在1.5KW左右，即平均每小时耗电1.5度。
比亚迪e5，电池容量60.48度，NEDC工况下的续航里程为400公里，即百公里耗电15度左右，平均每度电能跑6.6公里。
如果开了1个小时空调，消耗了1.5度电，续航里程就会减少10公里左右，如果连续开了10个小时空调，则意味着要少100公里续航里程。
电动汽车空调1小时耗电一般在1.62度每小时。
电动汽车的空调虽然相对于传统汽车来说要好很多，但是电动汽车的空调功能会影响到电动汽车的续航里程。
纯电动汽车的空调系统进入制冷模式，那么一般一个小时的耗电量在1-2度电，如果是风暖模式，则开启一小时耗电量在5到6度左右，水暖模式，则开启一小时耗电量在9-10度左右。
电动汽车开空调制冷1小时的耗电量在0.5到0.7度电左右，如果是开启制热暖风模式的话，由于大部分电动汽车的暖风热源都来自PTC热敏电阻，而这种热敏电阻的耗电量又比较大，所以就会使得电动汽车开暖风空调时耗电量增加。
汽车电动空调和传统空调有何区别？
电动空调是为新能源车（主要是电动车）开发的，与传统汽车空调压缩机最大的区别是自带电机结构驱动和控制器进行控制，只需接入电源和控制信号。
当然其动力依赖于电动车的电池，如果电动车能解决目前其电池能量密度不高及不稳定的缺陷的，电动空调大有发展空调。目前情况下，传统压缩机还是比较实用和成熟。
