买电车长途充电方便吗？
不方便。低速电动汽车续航里程大概在100-200公里左右，高速电动汽车续航里程在300-500公里左右，但目前充电桩还不是那么的普及，想要找个充电桩还不是那么的方便，目前充电桩主要分布在高速路上的各大服务区，还有一线城市的一些充电网点，总体来说还是不够普及。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器。
开着电动汽车去旅游真的靠谱吗？
电动汽车普遍都可以续航四百公里左右，且快充能够1小时充满电，国家也在大力普及充电站的背景下，开电动车长途旅游已经不是什么新鲜事，400公里是可以满足白天旅***程需要的，晚上住酒店，基本都有充电桩，或者沿途吃饭的时候找快速充电桩快速解决。现在导航软件也可以提供充电站的查询服务，提前做出续航预判。不必担心。
纯电车适合远程旅游吗？
总的来说,电动汽车是不适合家庭自驾游的。
如果你想用电动汽车去进行家庭自驾游的话,那么你需要充分了解到电动汽车在家庭自驾游方面的局限性 ，续航里程短 一般国内的纯电动汽车的续航里程多为公里左右,再加上天气、路况、电池等方面因素,实际的续航能力也就公里出头。开车出门之前需要好好规划路线...
你会选择开电动汽车去旅游吗？为什么？
感谢邀请！
现阶段很肯定的回答我不会电动汽车去旅游，具体原因如下：
第一，电动汽车现在一个很大的缺点就是续航里程短，一般的电动汽车最多续航里程也才400公里左右，开电动车外出旅游心里总感觉不踏实，说不定什么时候就没电停半路上了。
第二，充电设施不健全，充电桩少，现在虽然在大力发展电动汽车，但是，充电桩的布局也主要集中在城市的一些繁华地带，一些偏远地区充电桩极其少，如果开电动汽车出去旅游，有可能面临找不到充电的地方或者你会花过多的时间去找充电桩。
第三，电动汽车充电时间太长，即使现在比较先进的电动汽车，快充至少需要半个多小时，并且也只能充到80%的电量。你会花很多时间在充电上面。再加上，我们一般的人群都是利用***期出去旅游，如果你把较多的时间用在充电上面，这样会大大减少你去景点旅游的时间。
第四，现在的电动汽车质量稳定性差，你注意观察，我们经常会看到路上有很多闪着应急灯等待救援的电动汽车，很多时候都是因为车辆抛锚了。如果开电动车去旅游，始终感觉不踏实，车辆说不定什么时候就出问题了，这样会严重影响旅游心情。
所以，综合以上几个原因，现阶段我不会选择开电动车去旅游。开电动车旅游会严重影响自己出游的质量。
随着人们生活水平的日益提高，对精神上的追求越来越高，诸如“要么读书，要么旅行，身体和灵魂，总有一个在路上!小编认为尽量别开电动汽车去长途旅游，原因至少有三个，这些原因可供实际情况做参考，让你的路途避免出现各种不开心的。
1、先天性特征
对于纯电动汽车有一定了解，或是使用过纯电动汽车的小伙伴都知道,纯电动汽车在高速状态下的续航里程往往仅有标称续航里程的80%左右，甚至更低。空气阻力等因素，耗电严重增大，这一现象也成为了不少小伙伴不选择纯电动汽车的理由之一。
2、车多桩少
一辆车充电的时间可不是加油那短短的1、2分钟，基本上快的也需要半个小时了吧。前面如果有十辆车排队还好，100辆呢?所以车多桩少这个问题绝对要正视。有人说下高速找充电桩，可是在一个陌生的地方找充电桩不是很实际的。
3、意外较多
高速车多的话，很容易发生意外，可能遇到大堵车了，如果是燃油车都担心会没油，更不要说纯电动汽车了。
坐标西安，我开车出行一般都是短途，百分之九十都在一百公里以内，人数一般都在5个人以内。以现在电动车的能力而言，对于我这样的需求是完全没有问题的。
而且电动车好处不少，不限行，还可以走公交道。感觉其实还是挺美好的。But，我也有疑虑，我坐电动公交车就很难受，晕车的感觉，尤其是空调开的比较冷，这种感觉更明显。其它类型的纯电动车打车时坐过几种品牌的，都不舒服，说不上来的难受。也许还有其它品牌的纯电车没坐过，不能一概而论。
总之，就目前我接触的这些糟糕的乘坐体验而言，我还是倾向于传统燃油车。
会，但这个问题问得不够具体，电动汽车的定位是城市通勤车辆，自然与越野一类的旅游方式无缘。开电动汽车出游主要考虑的问题是续航里程和充电桩。
首先，续航里程问题：
以我们公司在海南的车辆为例：2018年-2019年间上线的电动汽车续航里程一般都能达到300公里以上。2018年上线的比亚迪元EV360，续航有305公里，在2019年看来算是中规中矩的表现。
以正常用电情况10%~90%之间有80%的电量，折算成续航里程有240公里左右。由于我们在海南经营，旅游需求的客户是不会少的。由于里程表现较好，120公里以内的短程旅游是没什么问题的而且还省钱。甚至电量充足的情况下，还能用电动汽车煮火锅，这种出行体验，一般的燃油车是没有的。
其次，充电桩问题
电动汽车出游必须提前了解沿途的充电站，计算好电量就行。
个人经常往返于海口、三亚，往返500公里左右，往返的中途都需要补一次电。对于300公里续航的车辆，在有延路充电桩支持的情况下往返600公里并不成问题，但一次充电已经算是多数新能源车主的忍耐极限。
长途旅游对电动汽车来说就相对勉强，有业内人士做过长途旅游测试，但每200公里一次的充电并不是所有车主都能接受。
