特斯拉是纯电动汽车吗？
特斯拉旗下的汽车都是纯电动汽车，特斯拉是一个来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商。特斯拉旗下的车型有model 3，model s，model x，model y，roadster等。特斯拉旗下的model 3已经被国产了，这款车是在中国上海的工厂生产的。
model 3是特斯拉旗下的入门级车型，这款车是一款纯电动b级轿车。
特斯拉电动汽车质量怎么样？
第二方面说，整车用料及装配工艺，质量确实不算太好，毕竟特斯拉对标的是丰田这种企业，内饰用料方面差，做工粗陋
目前的电动汽车，以特斯拉为例，可以用20年吗？
以车聚君开的Model S 75D为例，车子是2016年生产的，现在已经近5年10万公里了。已经出现了以下问题：
1、大灯发黄，这是Model S的通病，基本上一半车型都会中标。这是设计缺陷造成的，据说换了新的也会变黄。所以，出保后要自费更换，一个大灯约1.5万。车聚君的已经换了2个，质保期内免费，出保后很可能再坏，那就是3万块。
2、车内充电机的更换，就是在座椅下方的一个像笔记本一样的重要部件。价格大概1.8万元，如果出保也是自费。
3、转换接头，欧标转国标的接头，第一次是免费送的，但一年左右坏了，再换就要重买，2750块一个。
4、天窗轻***形，给免费换了。这个出保后希望不要再坏。
5、前悬后连杆、后悬上连杆召回也换了，希望出保后不要再坏。
6、电池的续航衰减比较明显，现在充满电EPA续航约345km，新车时大概390km。日常开只充90%满，余70km左右，所以实用里程也用240km左右，冬天大约170km左右。这是用了5年的情况，你可以猜一下用20年的情况。
7、然后是电器问题，这是最担心的。因为现在大屏经常卡顿，甚至启动后5分钟还是黑屏。
给售后反应了，说是正常现象，不能换芯片。今年初，特斯拉美国宣布召回中控屏存储芯片eMMC卡，从8G换到64G。随后中国也召回，但一直没有轮到我的车，还在等。
按一般家庭一年最多2万公里计算，20年也就40万公里，按特斯拉发布的电池衰减数据计算，就是车开坏了也到不了120万公里电池报废，车子如果保养的好，20年开不坏，再说现在买特斯拉的车主，都是奔着时尚，面子去的，试想这么一个消费群体的人群谁会把特斯拉开20年？恨不得特斯拉一有新车出来就会换车！
想屁吃呀。
特斯拉的初创团队来源于硅谷，他们的造车理念完全不同于传统车企。
以互联网思维的理念去造车，机械品质可想而知。
特斯拉开始以纯电仅仅是为了搞一个电动超跑而已，但是这个没玩转。差点倒闭，马斯克入股特斯拉后，疯狂降低成本，因为创始人没完成马斯克的要求，马斯克把创始人都踢出特斯拉了。
言归正传，特斯拉和国内的新能源造车新势力其实一直，一直都是在死亡的边缘徘徊。
直到2019年初，上海特斯拉超级工厂开工，中国疯狂的基建能力让特斯拉快速投产。
特斯拉从开始到现在，一直都在自然，刹车失灵等争议中度过。
可见机械品质，和软件问题，特斯拉本身就有毛病，指望20年太难了。
还有最最关键的电池问题。别说二十年，十年都是一大关。
