新能源车冬天空调怎么开？
新能源车在冬天使用空调与燃油车并无太大区别。以下是新能源车在冬天使用空调的注意事项：
1. 启动空调：当你进入车辆时，可以立即启动空调。新能源车的空调系统通常具有独立的加热功能，您可以在出发前让空调加热车内。
2. 使用节能模式：如果车辆配备节能模式，您可以在行驶过程中启用该模式。节能模式可以降低空调的能耗，提高续航里程。
3. 调整温度和风向：将空调温度设定在舒适的水平，避免过高或过低。同时，根据需要调整空调出风口风向，确保冷空气或暖空气均匀地分布在车内。
4. 利用电池预热功能：许多新能源车具有电池预热功能，可以在出发前使用该功能为电池加热，提高续航里程。
纯电动汽车空调系统的结构？
新能源纯电动汽车空调系统与传统燃油汽车基本相同，由：压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇、鼓风机、膨胀阀和高低压管路附件等组成。
不同之处在于：新能源纯电动汽车空调系统用来工作的核心零部件——压缩机没有了传统燃油汽车上的动力来源，所以只能通过电动汽车自身的动力电池来驱动，这就需要在压缩机里加装驱动电机，驱动电机与压缩机及控制器的组合，也就是我们常说的——电动涡旋压缩机。
新能源车空调能开多久？
以40km/h的平均速度，开空调行驶1小时的耗电量，比不开空调且开窗增加了0.83kwh；而仅开空调1小时，且不行驶的耗电量为1.62kwh。造成这个偏差的原因是，第二次开窗行驶，风阻加大之后，对耗电量也造成了一定的影响。
汽油车开启空调后，百公里的油耗会增加1-2L，在怠速情况下开空调的油耗为1-2L/h；而电动汽车的是电池组分别对空调系统和动力系统供电，并不会增加电动机的负担，无论以任何速度行驶，空调每小时的耗电量都是1.62kwh。同样在静止情况下开空调1小时，电动汽车比汽油车省5-10元左右。
新能源汽车空调能开多久？
8到10个小时左右 。
对于纯电动汽车来说，主要的动力来源为电池组而非燃油发动机，而空调在运行过程中同样需要电池组来进行供电。
所以在使用空调的时候增加了电量的消耗，就会导致新能源汽车续航降低。
车载空调的制冷是需要通过压缩机来实现的，目前的车载空调压缩机基本上在2-3KW左右。
也就意味着车载空调使用一小时左右需，要消耗2-3KW的电量。以比亚迪唐纯电动版本为例，这台车的电池容量为82.8kwh，工况续航里程为520公里，百公里的电耗约为14kWh。
对这样一台车子来说，在打开空调的时候百公里电耗就能上升为16-17kWh，那么续航里程下降幅度约在20%。而这也是根据工况续航计算得来的数据，实际驾驶中情况更加严重。
新能源汽车是不是可以一直吹空调？
可以，新能源汽车可以长时间开启空调的，因为他不像内燃机那样要考虑汽车原地产生的废气会造成人员中毒，他的工作原理就像家里的空调一样，无非就是靠新能源汽车的电力来带动独立的空调系统，不像内燃机那样靠发动机来带动空调，但新能源汽车长时间开启空调要关注电力存储，否则耗尽电力就无法行驶了
可以，而且，如果是纯电动汽车空调不管是制冷还是制热，还可以开着空调在车内休息。
首先电动汽车是没有发动机尾气排放的，开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒，而空调耗能方面也都是使用启动电池的电量，如启动电池电压低时动力电池会供给电量给启动电池，以保障设备的正常运转。
