你觉得今年定投新能源汽车指数怎么样？
关于投资，我在之前的文章中也提过很多次，投资你需要考虑的是短期和长期的问题，而最理想的状态，就是有充分的长期理由，让你有更多的信心面临短期的波动，而长期的理由支撑的投资逻辑，是很多投资案例能够成功的关键。
我们再谈下新能源汽车行业，对于这个行业，不知道有多少人认真的分析过？在这里我可以给各位稍微梳理一下：
几年前，我们提出了新能源汽车的发展，重点支持电动车行业，在当时电动车扶持下，其实对于这个行业的争议就没有断过，因为电动车最大的问题就是续航和充电桩，电池的发展，决定了这个行业的瓶颈与否，而二级市场上，从扶持后的大涨，再到补贴的回落以及股价的回落，新能源汽车板块也经历了大起大落，不过在这个起落过程中，比亚迪的电动大巴，真的是做的不错，在我所在的城市，公交系统基本上都换了电动车，而公交车也确实是最适合电动车的地方：节能减排又有足够的场所和时间来充电。
接着目前可以认为是第二波新能源汽车的发展，随着德国去年开始对电动车也开启了补助，证明这个传统汽车强国真正重视新能源汽车，日本除了混动外，电动和氢燃料汽车也在研发，最吸引眼球的就是特斯拉，特斯拉牛不牛呢？我之前文章中也说过，我的客户开完特斯拉后，给我的建议就是，“再换车绝不换燃油车了”。而特斯拉美股的价格也是一路上涨，其中一个重要原因就是特斯拉上海建厂的超预期，最近公布的一季报，再次盈利，并且标准版要定位于30万以下，种种迹象表明，特斯拉很可能在国内占据重要的市场份额，要知道，20-30万的区间，原本是传统B级车的天下，如今特斯拉杀入，对市场的冲击显然会非常大，眼光再放长远一点的话，新能源汽车的春天，可能真要来了。
当然，你也要考虑下当前不利的因素，比如车市目前的低迷，或者说从去年开始，车市就有所下滑，今年在疾病的影响下，同样对市场是不利的，会减少很多需求，这也是利空因素。只是疾病这个因素，如果消除的话，你可以想想，还有没有一个行业，有一个替代当前行业的可能性，看来看去，新能源汽车是可能性最大的那个。
所以，对于新能源汽车指数基金，是可以定投的，如果你把这个周期拉长，很可能享受行业的发展。当然，定投你也要控制好自己的仓位情况，不管什么样的基金，都有短期的波动，不要投资太多的份额，影响整个资产配置情况。
新能源汽车产业是国家大力扶植和补贴的产业，长期向好。电池昂贵寿命短且行使历程受限是致命伤，混合动力车估计是趋势。中国股市人为因素太多，不能确定产业向好，他们就炒。
我们以现在为时间的一个点，往回倒看。十年前基本上没有新能源汽车。但是现在路上越来越多新能源汽车了。所以如果将时间拉到将来十年。在未来的十年，随着技术的成熟，我们完全有理由相信新能源汽车能够走进千家万户。
定投新能源指数今年肯定会很不错
1.国家最近刚出台关于新能源车的免征购置税延长和补贴延长政策
2.由于***疫情的影响，今年国家将通过新基建来拉动经济发展，新基建就包括新能源的配套设施
3.由于特斯拉的引进国产，导致国内新能源汽车的竞争日趋激烈，鲶鱼效应原理，对于我国新能源汽车发展是从长期来看利好。
新能源车还算不错，起码从政策层面是扶持的。新能车ETF我在0.9下面买了，周五1.0抛出。算是近期少有的比较完美的一次操作！
国家提出房住不炒，同时还提出扩大消费领域的内需，汽车行业是除房子外最大的消费领域了，产业链很长，能带动上下游的就业。
新能源车最大的弊病在电池和充电桩。北方寒冷的冬季对电池性能影响非常大，经常出现虚电现象，突然就半路抛锚。同样，南方燃热的夏季也是如此。
汽车电池跟手机电池原理差不多，每年都有一定的损耗，所以一般来说新能车电池寿命10年左右，更换电池的成本几乎等于购车成本的一半了，这是新能源车主普遍需要考虑的问题
最后就是充电桩的数量也制约新能车的销量，当然 每年都有新的充电桩在持续布局。
综合以上来看，新能车是个政策层面支持、销售层面不太稳定的行业，许多企业只是为了冲销量拿***的补贴。
结合楼主的问题 ，定投是比较合理的。不要重仓去买个股，我建议定投515700应该是比较稳妥的。首先没有个股踩雷的风险；其次流动性还不错；最后这个题材板块影响力足够。用定投降低持仓成本，等待下一轮牛市，是不错的策略！
中国汽车健康指数有没有综合数据好一点的新能源汽车推荐呢？
在中国汽车健康指数的测评中，WEY VV6（2021款 2.0T 两驱智享+）获得2020年第一批推荐车型，比亚迪 汉（2020款 EV超长续航版尊贵型）获得2020年第二批推荐车型及2020年度推荐车型；理想ONE（2020款 增程6座版）、特斯拉 MODEL 3（2020款 标准续航升级版）获得2020年度推荐车型。
