电动汽车电量测试标准？
NEDC全称为“New European Driving Cycle”，是欧洲新的行驶循环测试标准，分为两个阶段：城市循环和郊区循环，总行驶里程为11公里，平均速度为34公里/小时。NEDC测试标准在2017年被WLTP所代替。
WLTP全称为“Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure”，即世界范围内轻型车辆测试程序。WLTP测试标准在2017年代替了NEDC测试标准。WLTP测试标准对汽车的测试更加严格，测试内容包括车速、加速度、刹车、空气阻力等多个方面，测试过程中还考虑了车辆的重量、轮胎规格、车身高度、发动机功率等因素。同时，WLTP测试标准还考虑了不同地区和季节的行驶情况，对于电动汽车的电量测试也更加准确和科学。
综上所述，WLTP测试标准比NEDC更加科学和准确，更能真实反映电动汽车的电量情况。
电动汽车的官方续航里程是如何测试出来的？对此你怎么看？
电动车不知道怎么算的，我给你说一下油车的平均油耗怎么算，把车架起来，四个轮子不着地的空转，里面也不坐人不拉东西，所有电子设备全部关闭，这样转几公里给你算出百公里的平均油耗，连最少的司机都没有，也没有空气阻力，所以油耗相当低。
电动汽车官方续航里程大多是以NEDC综合工况来测试的，New European Driving Cycle(NEDC)是欧洲的续航测试工况标准，最新的是19***年版本，包含4个市区循环和1个郊区循环。
一般来说测试环境为模拟环境，温度适宜，匀速行驶，对续航测试极为有利，而且一般拿去测试的车辆很有可能都是最适合测试的状态，所以一般电动汽车测试出来的续航里程，在实际驾驶中，是很难达到的。
例如，气温非常低的冬天，再加上高速公路行驶，一辆测试续航为300公里的电动车，实际续航可能一半都到不了。
电动汽车的续航里程常见有三种：等速工况、综合工况续航、NEDC续航。
而我们最想要知道的是真实续航，而上诉三种续航都是为真实续航提供参考。它们的关系是：等速续航>综合工况续航>NEDC续航>真实续航；（真实续航可能只有等速续航的一半）
测试地点：室内台架上。车子不动，轮胎带动滚轮转动。车前放个鼓风机模拟风阻。如：
1. 匀速续航：电动车厂家爆出来的最长续航都是这个，就是指在60km/h的速度下匀速运动能行驶的公里数，不刹阻、没空调、没加热，只有轮胎摩擦。
2. 综合工况续航：跟匀速续航相比，它就是速度会出现变化，如下图：
上面的线就是速度线，就是模拟开车时候加速、匀速、减速、停止。同样在这个过程中没空调、不加热。也不考虑你碰不碰到老人、小孩，上坡下坡啥的。这个就是中国的国家标准。
3. NEDC续航：就是欧洲标准，跟中国的标准道理一样，就是速度设定上有点差别，如下图：
电动车不怕堵车，也不怕山路其实（上坡费电下坡就充电啊），最大的问题是暖风能耗太大，而且冬季电池温度低，放电能效下降较大。这两个因素才是限制续航的最大阻力。如果气温不低于10度，350的续航在不开暖风的情况下，跑300完全没问题（包括上下坡的山路）
不管用什么标准，消费者选经过最近自己使用需求的就可以了，特斯拉好不好，好，但是没有超级充电桩就尴尬了，国产好不好，好，在过年就基本没有不能用匹配的充电桩，所以我对官方用的测试标准不太感冒，看口袋决定购买方向，不管哪类车，安全，性价比，永远是老百姓最关心的，也就是实惠，中国人买车其实比外国人买车关注到功能性的注意力更集中，有要门面的，有要家用的，有要当工具用的，有要玩乐用的等等，都很缺，你不会看到需要皮卡的去买轿车的
五菱mini或将退市，微型电动汽车将迎来“三大测试”！能否合格？
日前，由中国汽车技术研究中心发布的《微型电动汽车转向评价规程》引起了热议，这些测试主要针对宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋、朋克多多、长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁等微型车，测试项目包括三大类。
分别为：
其中碰撞安全测试包括鞭打测试、侧面碰撞、正面碰撞三类，进行这样的测试，对于此类微型车的人设可能会是毁灭性的打击。
中国汽车技术研究中心是个什么机构呢？
其实这是一家有限公司，是个“企业”，简称“中汽中心”；碰撞测试机构里知名度最高的是NCAP，C-NCAP就属于中汽中心，这家公司不是能制定《机动车安全运行技术条件》等[_a***_]的机构，所以并不存在“可能退市”的担忧；因为即便在C-NCAP里进行测试且无法得到好评，结果也无非是面对用户的差评而已，不会因为无法在C-NCAP里拿不到好成绩而被要求停产。
五菱宏光MINI如果进行测试，成绩会如何？
毋庸置疑，这辆车如果进行高标准的碰撞测试，成绩必然会非常之差；首先车辆的价格决定了无法使用高标准、高强度的钢材，其次车身结构的强度设计标准也不会很高，这点从宏光MINI的拆卸车就能看得出来；再次上汽通用五菱是一个由三家车企合资的企业，其中还有美国通用汽车公司，车辆制造成本的控制标准向来“很合资”，所以宏光面包车在东南亚NCAP里只拿到了一星评价，宝骏510在C-NCAP里的成绩也只是差评。
五菱mini退市，并不意味这微型电动汽车就会从此消失了，它留下的市场还在，会有很多品牌发布差不多价位的电动汽车来抢占市场。
五菱宏光mini EV，售价2.88-4.86万元。以不到3万的其售价可爱的外观、优秀的实力得到数以万计用户的追捧，使它关注度不断攀升，并很快成为广大消费者的新宠。其实这背后反映的是市场空白和出行需求。这台车，可以说是目前可以上牌合法上路的最便宜的自动挡车型。燃油车的自动挡根本不可能做到这个价格。即使可能，面对这台车也毫无竞争力可言——，百公里5块钱，燃油车怎么能比？
除了五菱宏光miniEV之外，还有几款和它同价位的微型电动汽车：
东风风光mini EV，价格区间：2.86-4.16万元
从宏光mini EV的购买报告可以看出，90后车主占比达到72%，超6成车主是女性，QQ冰淇淋也是看中了这一目标。在其他微型车讨好女性消费者的时候，风光mini EV却选择了兼具硬朗和锋利设计思路，或许能打动年轻男性消费者。
奇瑞QQ冰激凌，价格区间：2.99-4.39万元。QQ冰淇淋车身尺寸长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm。相比于对手有一定优势（宏光MINI EV车身尺寸为2920mm/1493mm/1621mm,轴距1940mm）。虽然数据上略大一圈，但从视觉感受和实际空间表现来看，两者差别并不大。
纯电动汽车怎么样，十几万有哪些靠谱的推荐？
我国的电动车经过十几年的发展，可以说技术已基本成熟，已经可以满足日常用车需求！本人从2015年5月开始用电动车，有燃油车，现在手里还有电动车。通过这些年用车体验，我个人认为电动车挺好的，驾驶起来轻松，安全，节省。本人长期跟汽车打交道，在此跟大家聊一聊。
对于没有接触过电动车的朋友来说，在买电动汽车之前，无非担心质量，售后，续航里程，充电等几个大的问题。在此我给大家推荐几款供大家参考:
1、江淮A50
江淮在电动车领域发展多年，技术积淀深厚，市场上在跑的江淮电动车量也不小。实践证明，江淮电动车质量可靠，安全稳定。优点，性价比高。缺点，内饰简陋，主要部件都是与其它厂商合作！
吉利这几年发展势头比较猛。虽然电动车核心部件全靠买，但买的都是大牌厂商的产品，质量可靠。目前，吉利电动车市场占有量在不断提高，曹操专车是吉利旗下的，用的都是吉利电动。市场反应，质量较好！
3、比亚迪E5 450
比亚迪是新能源电车的老大，掌握核心技术，电池自产。拥有独门电池黑科技！
说了这么多，可能大家都谜了。在此我画龙点睛，简单概括下。1、买电动车就要频繁用，用车需求少的就不要买电动车。因为电动车比同级别燃油车贵。你用车需求少也节省不了多少油钱，索性便宜几万买燃油车，那样保费也低些。2、买电动车选路上常见的，千万不要傍洋牌，中国电动车技术世界领先，比亚迪电车在欧美很流行。3、不要考虑质保几年。因为厂商都互相参照了，千万不要因为小众品牌的长质保忽悠。你想啊，汽车销量上不来，何谈质量？售后又怎么保证的了？实践是检验真理的唯一标准。4、着重提醒:现阶段电动汽车更新换代快，不保值！买电动车就从畅销品牌中选，一定要选国产，尽量买续航里程长的。买了电动车之后，一定要疯狂的用，用的多才划算。才能享受到厂家的完全售后，因为厂家也在等你用车的数据！
5、电动车不需要到4S店换机油，无需定期保养！另外，现在充电很方便。充电站很多。回到乡下，拿个插线板也能充。最后跟大家说下，电动车动力强劲，爬坡不溜坡，开车轻巧，安全！
关于电动车，最主要考虑电池、电机，合资车型普遍续航里程低一点，目前国内做的好的，广汽新能源的Aion系列、比亚迪、吉利，当然，北京现代的菲斯塔、昂西诺也都还不错
比亚迪算是自主品牌中进军新能源车领域的翘楚了，在“三电技术”上相对成熟。元作为王朝系列之一，在市场上也交出了一份完美答卷，成为10万级纯电SUV销量第一。
在动力方面，元EV共有高低功率两种版本电动机供消费者选择，其中高功率版车型搭载了一台最大功率为120kw，峰值扭矩达280N·m的永磁同步电机，百公里加速为8.55s。
在续航部分，元EV有305km和410km两个版本车型，续航能力较之于北汽新能源EU5还是差一截。
*广汽新能源
广汽新能源Aion S（埃安S），这款车相信蛮多人都关注过。颜值高、续航长、质感好这三点成为广汽新能源Aion S(埃安S)上市即热搜的“体质”。
在续航部分，Aion S有410km和510km两个版本车型，续航表现突出。而410km续航版本，也是直接拉低了消费者购车门槛。
在外观和内饰上这款车可以说很是抓心了。整体档次感很强，不规则的车身线条加之“泪眼”头灯的设计，辨识度和颜值都有了。内饰上采用了大量的横向元素，营造出”这车很宽敞“的视觉***象小鹏汽车作为造车新势力一员，小鹏汽车G3销量近两年销量一直不错，前卫的设计是典型的纯电动车造型。
在续航部分，小鹏汽车G3有401km和520km两个版本车型，续航表现和其他热门车型相差不大，可够满足需求。
除了续航表现外，以此车售价为前提来说，小鹏汽车G3特色的车顶升降摄像头和全景式前挡风玻璃以及丰富的驾驶***配置，极大程度满足了年轻人对新奇的追求，同时实用性可观，值得选择考虑。
15万左右买哪款纯电动汽车好？老司机：选择它最靠谱
有位网友留言：现在油价涨的实在是太高了，所以打算买一辆纯电动汽车，但是又不想买国产，求推荐一款15万左右的国外品牌纯电动汽车？关于这个问题，下面老司机就来和大家分析一下。
首先来说，现在新能源汽车确实是未来的趋势，所以很多车企也都相继推出了新能源汽车，但是论可靠性、实用性等等，还没有哪一家车企能做到和特斯拉技术相媲美，当然人家的车价贵啊，不是咱们普通人都能买得起的，那么15万左右到底有没有靠谱的纯电动汽车呢？
老司机觉得这个价位还真的有，也就是现在刚上市不久的日产轩逸纯电动版，它补贴后价格差不多在15万左右，基本上这个价位咱们都是能够承受得起的，那么为什么老司机要唯独推荐这款车呢？
个人不喜欢纯电动汽车。总觉得从技术角度和使用环境上来说并不完全成熟。
你要非想买个纯电动汽车的话，等到明年年底，要是这个厂子还没倒闭的话，估计比较靠谱了。这次疫情估计能消灭掉一大批虚张声势的新能源。
