除了电池，冬天还要怎么保护新能源汽车？
1、正确掌握充电时间 一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。
2、保护好移动充电器，尽量避免充电器颠簸振动。 为了降低成本，现在的移动充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以，如果一定要使用移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。 另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则，不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样会对电池形成损伤。
3、严禁亏电状态下存放电池 因为在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
4、出门前预热电池 到了冬天，可能前一天电动汽车还有70%的电，但是过了一晚上再去开，竟然发现“漏电”了！ 其实这并不是“漏电”，而是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，在放电的时候中电池就会发热，所以电池本身是比较热的，电池电压也是比较高的，所以，看到电动汽车剩余电量还比较多。 可是，在低温的冬夜停放了一整晚之后，电池早就已经冷却，电压降低，这时BMS就会自动调整所显示电量和续航里程，就是所谓的“漏电”了。
5、避免大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
6、规划行驶里程，保持充足电量 冬天驾驶电动汽车，续航里程一般都会下降10%-20%，大约是15公里-30公里。但是，由于目前充电桩等配套设施尚未全面普及，所以，在出行前一定要规划好行程，保留余地。否则，电动汽车电量闪红灯，又找不到地方充电，那就麻烦大了！
新能源车如何充电保护电池？
新能源车充电时，有几种常见的保护电池的方法：
1. 充电管理系统：新能源车通常配备了充电管理系统，它可以监测电池的状态，并根据需要调整充电过程。充电管理系统可以控制充电速度、充电电流和充电时间，以避免电池过度充电或过度放电。
2. 温度管理：新能源车电池通常会配备温度传感器，用于监测电池的温度。如果电池温度过高，充电管理系统会自动降低充电速度或停止充电，以防止电池过热损坏。
3. 过充保护：充电管理系统还可以监测电池的电压，一旦检测到电池电压达到设定的上限，系统将停止充电，以避免电池过充，保护电池的寿命和安全。
4. 过放保护：同样地，充电管理系统也可以监测电池的电压，一旦检测到电池电压降到设定的下限，系统将停止放电，以避免电池过放，保护电池的寿命和安全。
总的来说，新能源车充电时会***取一系列措施来保护电池，以确保电池的寿命和安全性。
新能源电动汽车用什么漏电保护器？
最小不得小于10A
当然安数越大越好，因为家里还有其他用电器在用电，所以选择20安以上30安以下的漏电保护器就可以。
就目前所有的电动汽车来看，在充电佰时基本上都需要按时安排的漏电保护器就可以正常保护了。我们都知道电动车度的电流量基本上都在于20安以下，所以说使用按时安排的漏电保护器是完全可以起问到保护作用的，如果过于用大的漏电保护器是起不了保护的作用。
