新能源电池头部企业？
目前，全球有：LG Chem、Panasonic Corporation、BYD Company Limited、Samsung SDI、Contemporary Amperex Technology（CATL）、Johnson Controls International plc、SAFT、A123 Systems、OptimumNano Energy、Xinri E-Vehicle.
安全头枕的作用是什么？
座椅安全头枕分为固定式和活动式两种。在高靠背座椅中，头枕与靠背做成一体，头枕不可拆卸，这种高靠背座椅主要用于客车上，例如大客车。在低靠背座椅中，头枕与靠背是可分离的，头枕是一个单独的物体，用单插销或双插销形式入座椅靠背的插座，固定在靠背上，这种低靠背座椅多用于乘用车上，例如轿车。
低靠背座椅的头枕分可调节式或固定式，可调节式又分为手动调节或电动调节，用以调节头枕的上下高度和前后角度。现在乘用车的座椅头枕多是可调节式，调节头枕可以使得头枕与乘员颈背形状更加贴合，贴合越好安全性越高。一些高级轿车的前排头枕都可以电动四向调节（上下前后）。经济型车的座椅头枕一般是手动调节或是固定的，手动调节多数只有上下方向调节。从保护乘员的安全这一点出发，头枕应当选择可调节的，以适应不同身高乘员的需求。
蔚来、威马、小鹏会成为新造车势力中的头部三强吗？
我们作为中国人，或者消费者的角度来说，当然希望是的，放眼世界汽车品牌，现在看到最多的就是，“德系三强”、“日系三强”…反观我们自主品牌，虽然同样分为一线自主、二线自主，但是能代表中国品牌走向世界的，却没有一个，好在，比亚迪新能源大巴，长城哈弗SUV系列在出口国外的市场上，驳回了一些颜面，在国外网友的***中，看到的时候那种自豪感油然而生。
事实无法改变，那就是我们自主汽车行业起步太晚了，在传统汽车刚要崭露头角的今天，全球却要面对日益严苛的环保法规，各国纷纷出台内燃机停售政策，很遗憾，这也意味着我们传统汽车刚要拿出成绩的时候，就该说再见了，这也许是每一个热爱自主汽车品牌的人，最大的遗憾。
不过，在全球努力发展新能源汽车的趋势下，我国也做出了积极响应，并大力扶持，“双积分”政策的实施，拉开了重点发展新能源的序幕，除去比亚迪、北汽这样的新能源老牌劲旅，近几年新生的新能源汽车品牌，已多大数十家，其中最为看好的就是上面提到的那三家，蔚来、小鹏、威马汽车！
11月份小鹏汽车创始人何小鹏，驾驶自己品牌量产的小鹏汽车亮相北京街头…12月11日，上海发布会，威马汽车带来了旗下首款量产SUV，EX5…12月16日，北京发布会，蔚来汽车发布了ES8…
这些振奋人心的消息，足以证明，中国新能源汽车即将到来了，甚至可以说，明年就会在中国街头，看到挂着牌照的自主新能源汽车上路了，以威马EX5为例，年后第一季度就要正式上市，一款定位于紧凑型纯电动的SUV，售价补贴前仅仅20万，参考目前补贴政策，预计15万以内就可以拿到手了，最关键的亮点在于，该车最大续航能力达到了600公里，即工况下也可达450公里，这是在威马EX5发布之前，官方经历了严寒、酷暑等总200万公里的实测结果…
这样的数据，我们难免想到了特斯拉，就拿Model 3来说，售价是我们自主品牌的一倍，而参数在我们面前却没有优势，从自主品牌新车发布和融资成功的消息，一波接一波，再到全球大环境下的政策，和国家大力度扶持，可以说，自主新能源汽车的发展看到了希望，也是未来汽车发展的必要趋势！
当然，所有新车未上市之前，我们无论评测产品的质量，还是谈论是否成为“三强”，都为时过早了，就像威马汽车发布会上，CEO沈晖先生所说的：未来需要走的路还很长，还要面对更大的挑战。的确，无论蔚来、小鹏、威马汽车，我们最想看到的就是，都能拿出自己的“拳头”产品，来捍卫自主新能源汽车制造业，作为消费者，更想看到的就是，他们之间的竞争激烈，他们竞争越激烈，我们得到的实惠越大，受益自然也越大。
