西安市坐901路公交换乘多少路到红旗板材城？
公交线路：719路，全程约3.4公里
1、从张家堡乘坐719路,经过3站, 到达凤城八路·渭滨路口(五二四厂)站
2、步行约1.4公里,到达琢悦门业(西北办事处)地址：大明宫红旗板材城14排16号
公交线路：318路，全程约4.6公里
1、从张家堡乘坐318路,经过2站, 到达大明宫陶瓷洁具交易中心站（也可乘坐318路车城区间）
2、步行约900米,到达琢悦门业(西北办事处)地址：大明宫红旗板材城14排16号
国产皮卡哪个好？
今年的北京车展，众厂商争相展出了各自的新车型，展台上可谓是百花争艳。今天，皮卡中国给大家公布这次车展上的几款出众国产皮卡，绝对的“高富帅”。
1、江铃域虎
江铃域虎颠覆我对皮卡车型的印象，造型有一种刚硬的感觉，不需要多余的修饰。强劲的动力配置，提高了它的越野性能。
江铃域虎长/宽/高尺寸是5325/1905/1815(MM)，从数据上来说是国产皮卡中比较突出的。
域虎的内饰只能用中规中矩来形容，给我的塑料感较强，色彩搭配比较适合家用的温馨风格。
其实用车看人，而且也有运气成分在里面，一百个品牌一百人一百种建议，我感觉江铃，福田，长城，日产，五十铃这些都不错，江淮，中兴，黄海刚对差一些。同等价格比配置，同等配置比价格。
大通T60，澳洲五星，国内唯一可以媲美国际品牌的车型。互联网皮卡，国内唯一。超大乘客区空间，国内第一。6AT皮卡，自主第一款。ESP，天窗配置国内唯一。大通T60几乎是以行业颠覆者的身份强势进入的。上汽大通尚处于品牌建设期，性价比非常高。等再过几年，大通品牌建设起来了，估计价格就上去了。所以现在买大通T60绝对值。
国内的皮卡市场，品牌集中度相当高，排名第一的长城皮卡市场占有率超过了45%，并且已经连续22年夺冠，旗下多款车型持续热销。
具体来看，风骏5是入门级皮卡的最好选择。此前，风骏5已经推出了汽油国六版，搭载来自航天三菱的4K22D4M汽油发动机，不仅排放标准升级为了国六B，而且动力性能也有所提升，最大功率达到了118kW，峰值扭矩为230N·m。并且，风骏5配备了皮质座椅、智能组合仪表、8寸多媒体***系统、Carlife手机互联等科技配置，整体性价比较高。
如果预算更高一些，可以选择风骏7。目前，风骏7的柴油和汽油版本都有国六版本，前段时间还推出了***军版车型，整体配置更高。此外，风骏7长货箱版本的货箱尺寸达到了1680*1460*480mm，装载能力极强，实用性出色。
去年，长城又推出了全新的高端皮卡——长城炮。新车不仅延续了长城皮卡一贯以来的高品质，并且推出了商用版、乘用版、越野版三个版本，满足了不同消费者的需求。其中，商用皮卡在强化通过能力、装载能力的同时，舒适性配置也很不错；乘用皮卡豪华感出色，配备了L2自动驾驶***系统、***埃孚8AT变速箱、多连杆后悬架、ACC自适应巡航、主动刹车等乘用配置；越野皮卡则主打越野性能，配备了前中后三把差速锁、蠕行模式、坦克掉头等专业越野配置，下月即将上市。
综合来看，不管你的需求是什么，长城皮卡旗下多款车型都能够很好的满足，是国产皮卡中最好的选择。
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国产皮卡目前排在首位的自然是长城的风骏皮卡，连续20年全国销量第一，一直占据着中国皮卡的首位，可以说长城汽车在皮卡领域的成就远远不是它的SUV所能比的，虽然现在在SUV领域哈弗混的风生水起，但是比起来风骏在皮卡里的地位，那还是相差甚远的。
2017年，长城风骏皮卡销售11.98万，市占率高达30%，也就是说每卖出去3台皮卡，就有一台是风骏。
长城皮卡目前主要有三款车型，分别是风骏5经典版、风骏5欧洲版和风骏6，动力方面主要是2.2L汽油、2.4L汽油和2.0T柴油，变速器的形式有5MT和6MT，另外还分为两驱和四驱，大双和小双等。
其中2.2L和2.4L汽油的发动机均来自于三菱，2.0T柴油发动机则是长城自主研发的，曾经获得过“中国心”十佳发动机的GW4D20系列。
另外，3月28日，长城汽车重庆永川生产基地已经开工建设，该基地主要将生产高端皮卡，想必永川基地竣工时，长城汽车的皮卡阵营还将会进一步壮大。
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想买辆皮卡，有什么皮卡值得推荐？
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。买什么皮卡最好?这个得根据你的使用需求和购车预算来决定。目前国内做皮卡的厂商也很多，但大多是工具型的，国外的皮卡虽然在性能和舒适感上要比国产的好那么点，但价格 摆在那。还有[_a***_]就是我国的皮卡政策也是一道杠在那里。
目前很多人买皮卡还是用来拉货用，这类人士大多是选择国产皮卡，经济又实惠。作为一名修理工，我说说目前国内主流皮卡生产商的几款代表车型吧。
长城皮卡
长城皮卡可以说是国内皮卡的老大，多年稳坐全国皮卡销量榜第一的位置。长城风骏5可谓是战功赫赫。买过的人应该都知道，皮实耐操。他那款绿静2.0T的发动机，动力强劲，省油。变速箱挂挡顺畅，没有其它一下品牌的生涩感。对于操控有要求的人来说这点很重要。再一个长城的内饰做的挺好，有向轿车发展的趋势。没有那些满满的塑料感。个人唯一觉得不适应的是后排空间小了点，若是能稍微加长点最好。长城皮卡能稳坐全国销量第一的位置，有一个很牛的地方就是他的工艺做的好。有兴趣的朋友可以去做个对比。
江铃皮卡
江铃皮卡可谓是老牌皮卡生产厂商了。一款宝典皮卡纵横市场10多年。在个人心里，一直认为江铃皮卡应该才是皮卡的老大，可事实胜于雄辩，长城皮卡的销量甩江铃皮卡好几条街。江铃皮卡可谓是千年老二，这些年一直占据着皮卡销量榜第二的位置。江铃皮卡的发动机质量稳定，这得感谢当年与日本五十铃合作的结果。当年那款4JB1的发动机可谓是名扬天下。当年和五十铃合作生产的皮卡确实是好皮卡，可后来慢慢的就变味了，味变在哪里呢？在工艺。从整车来讲质量还是可以的，关键是细节把控的不也好，小问题多。
好在江铃这些年也意识到工艺的问题。江铃域虎的出现让人眼前一亮，一改皮卡往日那种方方正正的造型，原来皮卡也可这么漂亮。可以说江铃域虎的出现，改变了中国皮卡厂商的风向标，这些年的皮卡都有往美式大皮卡的方向发展了。现在域虎3已经上市了，也换装了新的动力总成。细节方面也在逐步的改善，希望江铃能好好发展域虎这个品牌。
郑州日产
