雷诺入股江铃新能源，江铃电动皮卡会获益吗？
12月20日，法国雷诺集团与中国江西江铃集团同时宣布，雷诺集团将通过增资成为江铃新能源的重要股东。这是雷诺继东风雷诺、华晨雷诺、东风日产雷诺易捷特之后的国内第四家合资公司。另一方面，雷诺早就与三菱、日产结成了雷诺日产三菱联盟。放眼全球、聚焦中国，雷诺都是一个动作频频的活跃派。那如此这番合纵连横，到底图的什么呢？无非还是***交换、整合、共享。
在这样的背景下，江铃新能源和华晨金杯会利用雷诺的技术和产品储备，推出具有竞争力的新能源皮卡吗？胖编推测会。雷诺虽然在商用车和新能源方面，经验丰富、技术储备丰厚，但对国内的商用车市场、新能源市场不够熟悉。江铃、***则能够在这些方面与雷诺形成互补。尤其是在皮卡行业，江铃汽车一直是市场上卖得最好的品牌之一，能够帮助雷诺更好地进入这一领域。
雷诺皮卡目前尚未进入国内市场销售。比较受关注的就是雷诺的Alaskan皮卡。这款皮卡与日产纳瓦拉虽属同平台，但在外观造型上的差异还是比较明显的。雷诺打算把Alaskan皮卡打造成一台全球战略车型。它目前的主要市场在南美洲。除此之外，雷诺还为南美洲打造了低端皮卡Duster Oroch，以及更低端的Oroch Express。如果与江铃、***合资造皮卡的话，这些皮卡车型都有望国产。
新能源汽车让中国富豪都疯狂投资，恒大，宝能，腾讯，阿里他们谁会笑到最后？
谢邀！
从目前来看的话，宝能其实确实不太堪当重任，相比来看腾讯所入股的蔚来汽车其实表现还是不错的，虽然我们说未来也面临很多问题，但综合来看的话是目前整个互联网领域包括其他资本领域所投资的最有潜力的一家新能源汽车。
原因就在于蔚来汽车其实把自己的身位放得很正，也就是说敢于去正视问题，比如国内的新能源汽车面对特斯拉来看的话，其实就是纸老虎，原因就在于国内汽车不管宣传的有多好，一旦实际谈到续航层面的话就立马萎靡不振，这也是国产新能源汽车没有办法解决的难题。
在这一点的层面，蔚来汽车其实对于自身的认知还是比较清晰的原因就在于本身就是互联网思维去造车，非常了解用户的口碑，包括反响对于整个车企有什么巨大的影响，这也就导致了蔚来汽车其实在策略上的一些变化。
相比来看，虽然蔚来汽车可能在补贴层面也有些想法，但相比于一些纯靠补贴的新能源汽车来说，其实看中的还是未来的发展，比如在特斯拉宣布入华之后，其实蔚来汽车的反响是最激烈的，也是最有信心的。所以从这一点上来看的话，拥有多位互联网大佬支撑的蔚来汽车确实是出身就不同，而且整个品性就和其他新能源厂商不太相同。
而目前蔚来汽车所要努力的方向，其实首先是超过特斯拉售价的产品是否能够提供匹配的续航以及硬件包括人机交互电控系统等等。相比于过去这一两年所产生的负面新闻来看，其实也像我们反映了蔚来汽车的很多地方还是不成熟的。
我们之所以比较看好蔚来汽车，原因就在于互联网造车本质上是和特斯拉有异曲同工之妙的，更何况背后是多个互联网巨头在资金层面，流量层面以及未来的引流用户拓展方面其实都没有太大的劣势。与此同时未来汽车表明的态度也意味着未来汽车将来不会是以补贴为主，而是要去争夺更大的市场份额。
所以从这一点上来看，是比较看好蔚来汽车。
