新能源汽车有几种？
混合动力是指那些***用传统燃料的，同时配以电动机、发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。
2、纯电动汽车：
纯电动汽车顾名思义就是主要***用电力驱动的汽车，大部分车辆直接***用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。
3、燃料电池汽车：
燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。
1.电动汽车可分为纯电动汽车（Electric Vehicle，EV，以特斯拉为代表）、混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV，以丰田普锐斯为代表），如还有燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV，我暂时没有找到熟悉的代表）；
2、燃料电池汽车，其实我感觉大家基本都不看好。至于混合动力，大家一般都愿意把它看成是过渡时期的东西；
3、因为纯电动汽车是未来，但在技术尤其是电池技术上一直没有革命性的突破，所以混合动力有一个过渡期。空间。
有人说交通管理的难点在于非机动车和行人的违章，这是真的吗？
确实是这样。
我们国内（大陆、内地）对交通法的普及和更新严重滞后，大多数人在没有学习驾驶考取驾照前可以说就是交通法的法盲，出门走路或骑车我行我素惯了，群体大，造成法不责众，又没有对应有效的身份识别手段，逮住罚款也是不痛不痒的，罚款金额可能还是在用几十年前的标准，交警从一开始的感觉不好管发展到没法管。
再加上各地建设都是摊大饼，城市面积越来越大，人口越来越集中，出行需求随着提升，道路***跟不上需求，很多人为了一时方便就不顾交通安全的逆行闯红灯，这是规划不合理的客观因素造成的。
反观对机动车的管理，司机至少学过交通法，有一定的守法和安全意识，当然个别人是例外。车辆上路有可识别的身份信息——牌照，至少2年验一次车，驾驶证定期要换证，各种管理手段综合起来后，敢在路上乱开的车很少，至少比例很低。
所以，现在的交通安全和秩序问题，突出的是行人和非机动车，包括电动车和部分按机动车管理的摩托车，城市道路发生交通事故的也经常出现他们，把这个问题管好了，交通安全至少好一半。
的确如此。
从机动车驾驶人的形成看。因为一个普通人成为一个机动车驾驶人的过程，经历了学车、驾车、处罚及再教育反复的驾车过程。已经变得达到或接近依法驾车的状态。在驾车人的心中已经形成了行车规矩。对建立有序畅通的交通秩序起到积极的作用。
从机动车驾驶人的管理看。经过几十年的努力，已经形成了行之有效的机动车驾驶人公共意识教育管理制度。如抓拍制度、记分制度，违章教育制度等。
因此，作为道路交通参与人之一的机动车驾驶人的遵法意识有了与道路交通安全畅通相适应的提高和达成。而作为道路交通参与者之一的非机动车、行人存在着重大的缺陷，也是当前道路交通管理的软肋。
同时，非机动车、行人，不仅法律意识淡薄，而且故意违章者如中国式过马路等大有人在。
因此，进一步同步抓好非机动车、行人的安全教育是今后相当长时间内的重大课题。
