南阳迷笛电动车可以过去吗？
可以。
但是在南阳市中心城区的电动车已全部挂牌，并且为了安全考虑要求驾驶者必须佩戴头盔，同时要求必须在非机动车道行使，否则将进行罚款处理，是比较严格的。
另外在电动车上不得安装遮阳棚，遮阳伞或者***架子，在驾驶时如被交警发现将会立即拆除。
南阳新能源办理营运证的车辆要求？
办理营运证的车辆需满足一定的条件
南阳新能源办理营运证的车辆需要满足以下要求：A：车辆需要在国内注册并取得合法牌照 B：电动汽车必须在电池行驶里程、续航时间、充电时间等方面符合国家标准
C：车辆需要通过检查并取得相关合格证明，如超载检验合格证明、环保检验合格证明等
由此可以看出，南阳新能源办理营运证的车辆要求较为严格，申请者需仔细了解并按照规定进行准备，办理营运证过程也需要相当的时间和精力
如何看待“南阳神车”加水即开？
如何看待“南阳神车”加水即开？
感谢提问！近期我也关注了《南阳日报》所刊发的“水氢发动机在南阳下线”一文，仅看到这个标题我就在想，这十有八九与当年水变石油是一个套路，完全是糊弄吃瓜群众不懂科学。
而且即便是靠着所谓的“专利技术”制备出了一点点氢气，那也是投入与产出比严重失衡，毕竟电解水生成的氢气和氧气所需要的能耗是非常非常高的，目前工业用氢也主要是从天然气或水煤气中制备。
然而所谓的“南阳神车”却打上了加水就能跑的旗号，而且加一次水能跑数百公里，简直都是神一样的存在，要真是这样现在的燃油车以及所谓的新能源汽车（电动汽车）以及背着气坛子的车等也就没有存在的必要了，一旦量产将颠覆整车制造行业。
我们都知道氢气是相对分子质量最小且极易燃烧的一种物质，其密度仅为空气的1/14，属于易燃易爆气体。虽然制备氢气的原料相对广泛，且储量丰富，仅地表的水就足足有约14.5亿立方千米。
不仅如此，氢气还具有热值高、燃烧无任何污染的特点，同等质量的氢气燃烧后所产生的热值是1.4亿焦耳，相当于石油的3倍多，而且燃烧之后的产物是水，不会像传统的化石燃料燃烧后产生的废气废渣污染环境。
尽管上世纪80年代日本曾以氢为燃料试车成功，并跑出了200千米每小时，但30多年过去了却始终没有较大的突破，穿梭于全球各地的汽车依然是以传统的汽油、柴油为主和被称为新能源的电动车为辅。之所以以氢为动力的汽车难以发展，主要是因为氢气的制备费用昂贵，且易燃易爆不利于储存和运输。
因此且不说“南阳神车”加水即可续航，先造出安全性能和性价比极高的以加注氢气为动力的汽车就很了不起，而想要实现由制备到储存再到燃烧转换成动力***，简直是痴人说梦、人定胜天。
最近，青年汽车的水氢发动机引发大家的关注。报道称，装有水氢发动机的车辆加水就能行驶，而且续航里程还在500公里以上。
据介绍，青年汽车水氢燃料车可以利用特殊装置把水转换为氢气，然后，再把氢气送入燃料电池中发电，由此来驱动水氢燃料车前进。所谓的特殊装置是一种催化剂，它可以把水有效转化为氢气，并且几乎不用什么成本。
青年汽车的水氢燃料车报道最早见于2017年，如果这种技术真的实现了，早就颠覆了人类文明的进程。水都能被拿来当燃料，能源危机就不存在了。而且氢气又是清洁能源，燃烧之后的产物只有水，不会对环境造成污染。然而，事实真是如此吗？
显然，这种水氢燃料车是不现实的，水并不能被用来作为燃料。这并不是说水不能用来制备氢气，水可以分解为氢气和氧气，并且催化剂可以提高反应速率。浙江大学的科学家曾经研制出一种新型催化剂，可以让制备氢气的成本降低80%。
