不支持快充的新能源车出远门怎么办？
新能源车一般的后备箱都会有被动的电源。在上高速经过高速服务区，也会有公共的充电桩，将车子停驶在那里，然后进行手机进行。注册，然后就可以正常的充电了，一般充电时间可在六小时或者是三小时以上，才可以将电源给充满。新能源电车可以多准备几个备用电。
云度新能源汽车哪个好？
第一辆车，买的新能源，价格4W出头，低速续航在200左右，高速150左右，买车时候的定位直接是不出远门。家用代步买菜！很实在，主要是自己家里有车库，充电特别方便！如果家里没有充电条件，又喜欢自驾游，那就买燃油车。所以。买车一定要搞定自己的需要，不要人云亦云，有时候为了30%的需要，可不要付出三倍价格。不过最重要还是看自己钱袋子。
新能源汽车在市区拥堵路段堵车时，如果不开空调或暖风的话耗不耗电？
偶的是艾瑞泽7e混动，开了一年多点，可以明确告诉你，车子在不开空调或暖气的时候，停着不动是基本不耗电的。
偶走的路常年堵车（惠州仲恺大道，惠州的朋友都知道是堵成狗的路），堵车的时候开着音乐+风扇（15度，不用空调和暖气），半个小时不掉电。
耗电量比较小，因为车辆在堵车等待过程中，需要供电的部件较少，如显示屏，音响，助力转向，助力刹车，行车灯等，所有用电的器件加起来，应该有百瓦级别的电量损耗，可能还要多点。总体看，会耗电，但不大。
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北汽新能源的电动车在夏天开空调的耗电量非常小，再加上制动能量回收的效果，城市里消耗很小。在冬天，由于气温过低，电动车会把一部分的电量去给锂电池保温，冬天开暖风的话，会额外消耗大约30%锂电池的电量。
关于新能源车耗电的问题，根本就不是空调和暖风能解决的问题。主要是国产的新能源车质量不过关，偷工减料太严重，电池在不同环境温度下，续航衰减高达50%。夏天稍微好一点，到了冬天，如果你在拥堵路段将车熄火，恐怕你的续航里程降低的更快，为什么呢？
耗不耗电都是相对的，没有绝对的不耗电
一般来说，只要不启动电机行驶，耗电量都非常小，而空调和暖风都涉及到电机，尤其是暖风，需要带动发热装置，是最耗电的。所以不开空调和暖风，在精致状态下，耗电量可以忽略不计。
但是，你的车并非是在静止状态下，在堵车的时候，你的车在不断的走走停停，你的车内各个元器件也不会因此而停止供电。理论上讲，车内的音响、触摸屏、包括方向盘的主力，刹车助力、油门助力都是依靠供电系统运行的。
冬天不开暖风、夏天不开空调是很多新能源车主的常态
在一线城市，很多人购买新能源车，都是被摇号政策逼迫的，因为摇不到牌照，不得不购买新能源车。但是目前国产新能源车的电池解决方案都比较简陋，而且偷工减料严重，对电池的防寒保护不够，因此到了冬天，即使不开暖风，电池也会因为环境温度太低，而续航衰减一半。
ERX5纯电动回答你：北京市区平均时速25公里/小时，堵车时不走时，不开暖风，电流在0到1A跳动，可能是音响或导航后台耗点电，冬天开暖风时待机电流在3A左右，行驶时夏天15～16千瓦/百公里（开制冷），冬天18～19千瓦/百公里（开***暖）。车总电量48千瓦，基本冬天续航240公里，夏天续航310公里
