为了促进我国新能源汽车的发展应该***取哪些措施？
1.加大***支持力度，提供财政补贴和税收优惠政策，降低新能源汽车的购买成本。
3.加强新能源汽车技术研发，提高电池技术和续航里程，增加消费者的购买动力。
4.推动新能源汽车与智能网联技术的结合，提升车辆的智能化水平。
5.加强宣传和推广，提高公众对新能源汽车的认知和接受度。
6.建立健全的政策法规体系，加强监管和标准制定，保障新能源汽车市场的健康发展。
为了促进我国新能源汽车的发展，应该***取多方面的措施。
首先，***应该加大对新能源汽车的资金支持和政策扶持力度。
其次，建立完善的充电设施和配套服务网络，提高用户使用体验。另外，增加对新能源汽车的宣传和推广力度，提高消费者的认知度和购买欲望。此外，鼓励企业加大技术研发力度，提高新能源汽车的竞争力和市场占有率。
新能源汽车发展的必要性及其重要意义？
新能源汽车发展不仅关系到我国汽车工业的发展，也关系到我国能源结构的调整，还关系到我国交通产业未来在世界的地位和作用。
汽车工业是一个国家工业的基础。我国在汽车工业方面落后于西方，但是由于新能源汽车的发展，给我国汽车工业发展创造了弯道超车的条件。因此新能源汽车的发展对于我国汽车工业具有巨大的促进作用。新能源汽车发展可以调整我国不合理，不科学，难以持续的能源结构，减少化石能源的使用比例，有利于我国环保事业的进步。另外，新能源汽车工业将是我国成为世界汽车交通领域的领先大国。
为什么我国要大力发展新能源汽车？
个人理解，现在政策大力推广新能源电动汽车主要有几个方面的考虑：1、能源问题，中国石油2/3依靠进口，战略石油储备只可供中国维持30余天，这个数据在全球范围内是比较紧张的，所以从战略方面方面考虑，全面推行汽车电气化则可解决战略石油储备问题；
2、对环境污染的治理，燃油汽车遍及各个角落深入到人们的居住地，而交通拥堵也已然成为常态，大量的汽车常年工况在低速甚至是怠速状态，燃油燃烧不充分，不仅造成了能源利用率上的浪费也造成了极大的污染，这个污染还是直接排放在人群之中。而汽车电气化后，电力汽车的能量利用率却要高的多，而且不会造成分散污染。现在的大型火电站也通过使用粉状喷射蒸汽轮机加集中脱硫、脱硝装置技术，造成的污染也远比汽车内燃机造成的污染少的多。
3、消化过剩电能和为光伏能源布局做基础准备，前者不必多说，后者因能源科技的发展推动电气化是必然的，不仅在汽车上。在国家石油能源储备捉襟见肘的情况下，改善现状最有效快捷的方式就是布局光伏能源产业，而且光伏能源用之不竭、而且可以做到绝对的环保。
个人认为有此三点，国家对新能源汽车的推行就是势在必然的，至于电动车的技术和配套目前可以说相对成熟，最起码目前在世界上是领先的。国家大力扶持的企业如比亚迪，已经能全面做到垂直化生产新能源汽车整车配套，目前其他国家的车企还没有一家能够做到，所以个人对中国汽车电气化还是非常看好的。
个人理解，仅供参考，不喜勿喷。
1、提升能源安全 相比原有的燃油汽车来说，能源形式多样化是一个发展趋势，能够改善能源供应不足的问题。石油是不可再生能源，储量是固定的，并且我国的石油大量依赖进口，还是有很多局限性的；
2、动力多样化 新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等等，尤其是纯电动汽车，只需要充电就行了，发电的形式可以是太阳能光伏发电、水电、核电、风力发电等等，供应还是很充足的；
3、更环保 燃油汽车尾气排放一直是空气污染很难解决的问题，尤其在一些大城市，冬天还容易产生雾霾，生活在笼罩着汽车废气的环境里，肯定会对大家身体造成影响。
不过新能源汽车也还有还多需要解决或完善的地方，比如车辆的续驶里程不足、冬天电量消耗快、充电桩数量不足、电池寿命、废旧电池回收处理等等，还需要技术不断进步，进行更多的深入的研究。
新能源产销规模翻倍
2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。[_a***_]年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。
在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。
纯电动汽车占据八成市场
按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。
国家大力发展新能源汽车，既有我国家想弯道超车，借助新能源汽车实现传统汽车技术上的突破，也有国际大环境对环保节能减排上的需求。但是经过这里面新能源汽车的发展状况来看，没有传统汽车技术的支持，实现弯道超车几乎是不可能的事情，新能源汽车说到底还是汽车的新技术，脱离了汽车这个本质，单靠电池技术是无法实现汽车技术的突破的，何况单就我国新能源汽车发展最好比亚迪汽车来说，他的电池技术也非世界最先进的新能源电池技术，最多算是比较容易推广，成本不算太高而已。而且这几年国家的大力支持下，大量骗补的车企比比皆是，大多是借着发展新能源的外衣而里子毫无新技术。
而国际上大量吹嘘新能源汽车的好处，从商业及政治角度仔细分析不过是发达国家对我国汽车技术发展的一种忽悠手段。第一，新能源汽车并非新能源及环保能源，从目前来看，国际上大量使用电力能源主要来自火力发电，水电，风电，核电。而火力发电又占有主要部分，如果新能源汽车的充电来源自火力发电，这只不过是污染前置了而已，这还不算电池生产及销毁带来的大量污染。
从城市供电系统来看，如果新能源汽车占到传统汽车的一半以上时，对供电系统将是毁灭性的打击，单就增加10%的电力扩容，城市的电网系统就得推倒重来，这对中国的电力系统可以说是不可能完成的任务，这并非用金钱就能解决的问题。
前几年美国等大量汽车厂家以及***大力鼓吹新能源汽车，既有对环境保护方面的压力，也有对竞争对手进行诱导性的欺骗。就如冷战时期的星球大战***，致使苏联投入大量资金人力，而美国只是装装样子。如今新能源汽车倒是有几分星球大战***的雏影。
新能源、新技术是人类发展的动力，但是新能源汽车并不那么美好，至少在目前电池技术无法取得跳跃式、突破性发展的情况下，新能源汽车注定无法取代传统汽车的地位，只能摸索发展，跟上国际的脚步，不能急于求成，为他人做嫁衣。
因为我国一多半石油靠进口，2亿吨！！！不仅仅花钱，还得要换美元，这样美国可以继续维持美元霸权，不利于人民币国际化！还有有就是电我们可以自己发！！！污染是可以治理的，发电厂的烟筒比汽车排气管少的多，而且电还可以用水，用太阳，用核电厂！！电来源广泛不会被卡脖子！！！！
汽车新能源的发展？
近几年来，新能源汽车的发展现状及趋势是竞争主体愈发多元化，新能源汽车市场从自主品牌为绝对主体的竞争格局向多元化竞争格局转变；充电基础设施不断完善充电结构不断优化，快充数量不断增长，充电功率持续提升，为新能源汽车的发展提供有力保障；产品供给水平持续提升，从技术水平看纯电动乘用车平均续驶里程在“十三五”期间提升近一倍；市场规模大幅扩张，新能源汽车销售量不断增加。
2018新能源汽车企业将如何发展？
2018，将迎来新能源汽车爆发的一年，也是新能源车企分化的一年。
为什么是2018年新能源汽车爆发的一年？因为2018年中国经济的风口在转变。
这几十年，中国经济的风口，从最根本而言，其基本顺序是“衣食住行”
有人说，不对呀，“民以食为天”，衣怎么在食之前呢？
温饱温饱，温在饱前，这也是一种说法，
但大观君先问你一句，都说票据意味着紧缺，中国是先取消布票呢，还是先取消粮票？
答案是布票，为什么？因为布料从原材料到工艺，都能够实现工业化，产量飞速增长。
然后的风口是食、是住，如今该轮到行了。
国家把新能源汽车购置税减免到2020年。新能源是汽车以后发展的趋势。不像有些汽车行业的朋友懂得那么多，那么细，个人认为，没到冬天之际，汽车尾号限行政策，都离不开汽车尾气排放污染问题。所以，我觉得，新能源车，各大品牌都在自主研发新能源汽车，国产新能源汽车领导者比亚迪品牌。比亚迪的新能源汽车，做的算是行业里面的佼佼者，像长安，吉利，北汽等个大汽车品牌都在研发新能源汽车，也是未来的趋势所需。看新闻说是要截止到2025年全面停售燃油车辆。国家政策在购买新能源这一块，也有很大的补助政策。个人观点，不喜勿喷。
感谢邀请。除夕夜前四部委联合发布2018年新能源汽车补贴标准，政策出来后可以说几家欢喜几家愁，除燃料电池补贴政策不变外，其它补贴均缩水40%左右，并且增加了续航里程等等。2018年新能源汽车发展方向还应夯实基础，储备新的技术走创新路线，跟着国家政策走，物竞天择、适者生存！
对于新能源车企，首先要考虑的是造好车；要是考虑如何快速赚钱；肯定会死得快；目前的新能源车企扎堆，估计能活下来三家公司就很牛了。
虽然说现在造车的门槛随着降低，发动机和变速箱不需要了；但是技术还是积累不足，比如高速风燥控制，就很有技术难度；这个会关系到高级感；高速风燥日本车企也控制的不怎么样。
新车PVC气味很难控制；大众和gm等也很难控制，新能源希望能够有所突破……
作为汽车行业新的玩家，新能源汽车要不要有侥幸心理，耍小聪明；如莫汽车号称公路坦克，见谁对谁；就是耍小聪明，不要吸能盒，用车架去怼别人保险杆；还自以为能！销量很平常。还是先学会走后，再尝试跑。
