- 丰田雷凌Ev什么？
- 雷凌双擎E+怎样，和双擎有什么区别？该选哪个？
- 租车跑滴滴雷凌双擎和新能源哪个划算？
- 11.58万起的全新换代雷凌，如何全方位碾压同级？
- 冠状病毒的突发事件让我有了购车的想法，雷凌和轩逸大家帮我抉择一下选择谁？
丰田雷凌Ev什么？
雷凌EV是指一款由丰田公司生产的汽车车型，在中国市场被称作雷凌双擎E+，是一款混合动力电动汽车。其中，“混动”代表了这款车型采用了混合动力技术，即同时搭载了燃油发动机和电动机，由系统自主选择使用哪一个或两者并用，实现更为高效、环保的能量利用；“EV”则代表了这款车型是一款纯电驱动汽车，可以使用电池储存的电能来供给电动机驱动并行驶。总之，雷凌混动EV即指一种能够同时应用燃油和电能作为驱动源的环保新能源汽车。
雷凌双擎E+怎样，和双擎有什么区别？该选哪个？
插电混动汽车（下文简称PHEV）是新能源汽车两大类型中热度最高的一类，被关注的原因有三点。
充沛的性能
极低的能耗
自主品牌崛起
谈及PHEV汽车总绕不开自主品牌国产车，其中的佼佼者是比亚迪汽车。从第一代秦上市之后该品牌的量产车一次次的刷新国产车的性能极限，百公里加速成6秒到5秒再到4秒，这是内燃机时代国产车几乎不可能实现的高性能。同时也敢于想象一台如此高性能的汽车，即使是SUV车型油耗也可低于10L/100km，自此PHEV成为了自主品牌的明星车型。
在PHEV大热多年后，合资汽车面对双积分的压力以及燃油车的倒计时，老牌车企们也不得不从燃油车或油电混合汽车转型为插电混动，这是为了积分、为了绿色牌照以及为了在未来市场打下基础。其中在油电混合汽车领域有举足轻重地位的丰田汽车的转型备受关注，然而在分析其产品的升级方式后，对于这些PHEV汽车只能用四个字评价：毫无价值，比如雷凌双擎。
ECVT一般理解为“电驱变速箱”，而驱动系统是动力元、变速箱是传动系，两者怎么能混为一谈呢？ECVT的本质是两台发动机的组合，一台由内燃机与发电电机串联并控制一组齿轮组（档位且只有1挡），另一组由驱动电机和减速器集成，把两者集成为一体则成为了所谓的ECVT。其中E可理解为代表电驱，CVT并不是依靠带轮钢带传动的传统CVT变速箱结构，而是利用发动机的转速调速实现的连续不间断动力传输。ECVT的结构特点如下。
这一系统匹配在燃油动力汽车上会有三种运行模式。
1：EV纯电驱动，但因电池组容量巨小所以只有实际几百米的续航。
2：REEV增程式模式，由电机驱动、内燃机带动发电电机为电池组充电。
租车跑滴滴雷凌双擎和新能源哪个划算？
这是一个很实际的问题，我们先确定好几个关键指标，方便做对***析。
1：对比车型：秦ev 2019款 高续航版豪华型
2：一年行驶里程：10w km（理论数值）
3：每天行驶里程274 km（理论数值）
对比类型：
使用成本
1：保险费：差异不大，忽略不计。
2：燃料成本：
雷凌双擎普遍 4.5L/100km(供参考有个人差异)，92号燃油费 5.5元/L(今日油价北京)，1年油费24750元；
秦 官方NEDC续航里程421km，考虑到开空调、载人、等多种不确定因素，我们打八折，337km，电池容量53.1kWh,也就是说，充满53.1度电，可以跑337km，换算一年电耗为15756度电，
新能源稍微好一点吧，但是缺陷也很明显，续航不够是硬伤！
同时建议这个网约车市场已经严重饱和了，例如长沙800万人口的城市，网约车数量达到惊人的8.8万台，相当于一百个人里面就有一个人在跑网约车，市场只有那么一点大，谁能吃得饱。
按照住建部的调查每万人出租车数量为20台就足够了，800万的城市，[_a***_]车辆1.6万就足够了。
雷凌双擎，这个是必须的，你用新能源一天才能跑多少公里，还得充电吧！充电就得耽误时间，而且你也跑不远，雷凌双擎就不一样了，我同学租了个卡罗拉混动跑滴滴，百公里四升多，巨省油，而且全国各个随便跑，又不用充电。
新能源汽车的运营成本低点，目前大部分的车子续航里程都可以达到300公里，您一天跑个12小时就要休息了😊，晚上回家用慢充桩，5个小时可以充满电，第二天又可以跑了，不用顾虑航程问题。可以向电网公司申请电车充电专用电表，电费可以降到2毛9一度，这样你一天的耗电成本也就大概12块钱，一个月满打满算360，跑滴滴月入上万真不是梦💰。雷凌双擎混动模式比起新能源车辆还是能耗高，按一天200多公里计算，油费最少40快，一个月1200，3倍于新能源车子，肯定不划算。
11.58万起的全新换代雷凌，如何全方位碾压同级？
新车将推出搭载1.8L混动和1.2T两种动力共计10款车型。新车外观全系标配LED大灯、电动车窗、四门车窗一键升降。内饰配置新车配备彩色TFT多功能显示屏等全新炫酷的配置。
冠状***的突发***让我有了购车的想法，雷凌和轩逸大家帮我抉择一下选择谁？
您好，对于选择丰田雷凌还是日产轩逸来说我先给你介绍一下两者的区别吧
接下先说雷凌，这一代雷凌是丰田最新的汽车平台TNGA架构下推出来的产品。
这种汽车平台简单来说就是把自己家的房子请设计师给家里做一个整体的装修设计。
这样换来的就是最新的丰田车没有以前大家说的安全问题，在一项国内汽车保险行业碰撞测试中达到优，而最近很火的大众帕萨特前面a柱都断了。而新的平台带来的整体变化就是车的操控好了不少，也很好开。
然后就是轩逸，新一代轩逸对车的结构没有大改变，但是加长了车长跟车宽，视觉方面比雷凌大一点，看上去也没那么激进。
动力方面***用自然吸气比雷凌用的涡轮增压来说后期维护方面稍微省心一点。
底盘的悬架比较软，后悬架***用了扭力梁，小白不懂的话其实就是两个轮子在一条杠上，而雷凌则是分开。这样来说在驾驶方面雷凌占优，过坑的时候后排乘客也不会一起跳一下。
还有由于轩逸的车体比较大，空间也比雷凌大些，由于你是刚结婚，那么平常可能坐人比较多，而且日产的座椅都是很舒服，大家都喜欢叫大沙发，后备箱也是轩逸大。
但是雷凌安全配置比较丰富，其他配置其实自己开车一段时间后都觉得没多大用的，后期日常来说其实轩逸会便宜一点，因为用的老技术，可靠性还是去外面店里维修一下会比较方便。
网上的这些人，不是车主别乱说，我是12月15日提的19雷凌1.2t豪华版，自己去4S谈底价，后面再找气贸商买，都是4S提车，落地价12.8W白色，就是纯市区油耗也不低！如果像我这样纯市区，还比较堵，建议直接双擎！轩逸就算了吧，毕竟买新不买旧，这代雷凌是大改，安全第一啊，轩逸还是老东西。
综述：家用，13万内落地轩逸，15万内落地雷凌（卡罗拉）。
20款轩逸不降价，不具备性价比，建议买19款高配，12万内落地。
19款雷凌配置有大幅升级，可以考虑豪华版，预想14.5万落地。
我个人建议选雷凌或者卡罗拉，新款换了tnga架构底盘变得偏向欧系，不像以前那么单薄，整体平台有所提高，轩逸改款以后，外形变得非常帅气，大沙发也得以保留，而且只是单纯的换了一下样子没啥实质的改变，一直是老技术，没啥新东西，而且油门刹车开着很不舒服，你可以自己去试一下，能适应买也没问题，其他没啥问题
我觉得雷凌更胜一筹。
先回答你第一个问题：
丰田的主动安全系统名为Toyota Safety Sense，这就是丰田这次宣传的TSS 2.0了。
该系统2015年3月首次投放市场，2016年7月正式进入国内。主要包含预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动调节远光灯系统（AHB）四项功能。
说是半自动功能毫不为过，现在再配合ACC自适应巡航更好一些。
第二个问题：
雷凌和轩逸怎么选？
丰田的品控更好一些是不争的事实，丰田的口碑基本是靠品控优秀创下的。这家企业不是说单独的说我给你来组装，他是把握整个供应链的。比如很多人不知道，丰田自己就有纺织厂供应座椅用料。
日产的优势的主要在于卓越的颜值和柔软的座椅，但是软不一定代表舒适能拿高分，没有支撑也不算一个好座椅。做软的座椅可比做有支撑性还舒适的座椅简单的多，当然在后者这样基本不会太便宜。
