电动车增程器有几种？
常用的“增程器”有2种。
第一种：扩展电池包。通常要找到原有电池输出端，将其与扩展电池包输出端通过某种接插件并联。
第二种：增程发电机，其实就是一个发动机驱动发电机。分为交流、直流两大类，前者通常用于直接给车辆交流充电接口充电，不改变原车控制器线路无法实现边开边充。
后者通常连接到电池组（BMS）输出端，需要考虑与电池系统兼容性（比如不是所有直流发电增程器都兼容锂电池）开启方式：
第一种（扩展电池包）：打开电池包开关即可。
增程器的优缺点？
电动车增程器的优点是当电动车的电池不足或者上坡动力不足时，可以给电动车补充电能或者提供额外的动力。
缺点是增程器体积大，普通的二轮电动车无法安装，只能装在较为大型的三轮电动车上，其次是增程器基本为小型柴油发电机，启动时噪音和震动都较大。
增程器什么牌子最好？
增程器式发动机好的品牌有禾田。
乐陵市禾田电动车零部件有限公司是一家专业设计、生产、销售电动车增程器、电动车空调、汽车空调、发动机等综合性企业。
此外优秀的增程器还有国强、BONDHUS、西德宝、霍尼韦尔、钢盾、亮盟照明、美阁、朗电、色彩方木和威士等。
电动汽车安装增程器有什么好处和坏处？
所谓增程器就是一套燃油发电机组，专门用于对电池充电，发动机和发电机匹配设计在一个二者效率最高的转速区域，所以增程器电动汽车与燃油车比因为没有燃油车发动机转速忽高忽低、负载忽轻忽重的问题而油耗较低，达到节能环保的要求。
真正的增程式电动汽车是不用燃油发动机行走的，增程器只负责充电。若还用发动机行走，那是混动或插电式了，不叫增程器了。
目前低速车上的增程器基本上是骗骗老百姓的。最多只能算低端的混动（或低端的燃油车），匹配很差，起不到节能环保目的。
增程式电动汽车比纯电动汽车比，优点是没有里程焦虑，因为发电机组一直在稳定的给电池充电，并且电池容量可以选得小一点，节省电池成本。但缺点是从机械能转为电能、再从电能转为机械能，中间多了一个转换环节，所以不如纯电动汽车节能。
符合标准的增程式电动汽车是没有噪音等问题的。唯一的缺点是若节省的电池成本低于发电机组成本时，整车成本会高些，并且目前专门用于增程的高效发动机可供选用的很少，很多只是用原燃油发动机改装的，厂家只是抄作概念而己，实际不节能或节能很少。
首先我们来了解下什么是增程器，其实增程器就是一台低压发电机，分别有48V、60V、72V这几种，因电动汽车起步时，电流过大，电瓶会***放电，那么车速提升后处于续航状态时，实际功率就会小很多，增程器完全可以满足需求。
安装增程器是可以避免半路电瓶没有电的尴尬事发生。只要有燃油来供应行驶，里程是没有限制的，可以有效提高电动汽车的续航能力。增程器智能检测电瓶电量，电池在30%-40%的电量时会自动启动发电，电池满时会自动停止发电，从而避免了电池因过度充放电而导致电池的损耗。
不过它有好处也必有坏处，增程器工作时会产生一定的噪音，大约在60-80dB。增程器需要勤更换机油，勤保养，大城市加油不是很方便。增程器在电动汽车行驶过程中才会发电给电瓶充电，在电动汽车停车状态增程器是不发电给电瓶充电的，也就说增程器需要在有负载的情况下才会发电，其转化率在80%-90%之间。所以安装增程器的好处坏处都有，是否安装还是看你是否有需要，不过如果经常使用电动汽车的话，且活动范围相对较大，加装一台智能变频增程器还是比较省心，毕竟必要时省事还经济。
