电动汽车不过电了是什么原因？
故障原因：
常见问题有电池线断，电池线松动，氧化虚接；电池坏，电压太低，动力不足；电源开关，如空气开关跳闸，电门锁故障，保险丝问题等都会导致整车没电。
解决方法：
如果是电池线路引起的电源故障，可拧紧电池松动的地方，如果出现线断，需进行焊接。而如果电池损坏，就只能选择换新。此外，如果是电门锁故障、保险丝等问题引起的电源故障，选择换新就好了。
2、电机故障
故障原因：
引起电机故障的主要原因是电机霍尔元件坏掉或电机轴承损坏，电机霍尔损坏一般表现为电动车不走，起步无力、抖动、噪音大，用脚推一下才走。而电机轴承坏一般表现为电机嗡嗡响，声音大，严重的话卡死电机而导致整车没电。
解决方法：
全国新能源汽车技能大赛，奇瑞夺冠，你怎么看？
问题描述中有一点比较模糊、有一点事实错误，应该如何看先要把这两个问题解释清楚。
首先这项比赛的不存在所谓奇瑞是冠军的说法，【团体优秀奖】包括奇瑞、江淮、一汽、重汽、广汽等多家公司，个人优秀奖包括奇瑞、吉利、山西吉利汽车部件等三人赢得个人一等奖，所以奇瑞没有比哪家更领先。
其次这个奖项拿到了对于消费者来说也没有任何意义，标题中的“新能源汽车技能大赛”是伪命题，明显是在误导。这项比赛的全称是【中国技能大赛-北汽新能源杯，汽车装调工职业技能竞赛】，简单的理解就是车辆生产后半段汽车内部零件的安全和调试人员比赛，与车辆技能技术无关。
参赛的团体除了主办方北汽以外，包括奇瑞的多家企业在新能源汽车领域基本都是没有什么存在感的企业，对于这类企业来说重要的不是装配的效率，而是核心技术的提升以及研发投入的增加，靠噱头是不能获得市场的。
奇瑞新能源电控系统没有特别的技术领先，电芯***购为***购的宁德时代，电机国内大批优秀产品奇瑞不选择，反而和日本安川成了合作伙伴。
自主品牌里一线产品比亚迪包括销量二线的长安江淮是自主研发、吉利***购北京精进、北汽用大洋，其他品牌有选择上海电驱、中车时代、方正电机等等，貌似用日本电机的只有奇瑞。
在燃油车领域奇瑞已经是二线企业，新能源领域奇瑞也没有什么领先，产品的优秀才能说服消费者选择，靠这些噱头是没有用的。
您好，个人认为现在新能源汽车行业真的火起来了，学门关于新能源的技术以后也好找工作，对以后的发展也比较好；相对于奇瑞夺冠而言，新能源汽车现在都刚刚开始发展起来，奇瑞公司确实很厉害，不过还要看后期的发展
首先，我们应该明白“全国新能源汽车技能大赛"到底是什么性质的比赛，到底是什么机构举办的。通过百度可以知道，新能源汽车知识与技能大赛是由全国机械职业教育教学指导委员会和机械工业教育发展中心主办，此次共有中国一汽、东风集团、上汽集团、北汽集团、广汽集团、吉利集团、重汽集团、奇瑞汽车、江淮汽车等9大集团及下属29个企业，120名选手进入决赛。通过对比赛的了解之后，我们会发现奇瑞能够夺冠是非常有含金量的，因为参与的主机厂都很具有实力。我本人也有两年在奇瑞的工作经历，奇瑞这几年虽然销量比不上吉利长城等一线自主品牌，沦为了自主二流。不过，奇瑞毕竟是曾经的国产老大，公司高层注重技术的积累和创新。早在2014年时其专利授权数和拥有数量在新能源行业里全球排名第三。得益于多年积累的技术实力和在产业方面的宏观战略布局，今年9月6日，继2016年11月获得国家发改委批复之后，奇瑞新能源再次拿下工信部批复，成为第8家取得生产、销售“双资质”的车企。
综上所述，我个人认为奇瑞能够获得这次奖，也是实至名归。
奇瑞新能源汽车电池怎么样？到公里数后真的包换吗？
现在的所谓“新能源汽车”使用的电池是传统技术[_a***_]的电池。从全寿命综合污染的角度来看，污染远大于普通燃油汽车。唯一的好处是，可以不必排号（北京），或花钱买牌照（上海）。这些传统技术制造的电池正常寿命是充放电2000次，按4天进行一次充电计算，大约是8000天。跑得多就另说啦。8000天大约是20年，某厂商许诺20年给你换电池，你信吗？其实，2000次的充放电是理论数据，实际根本达不到。尤其是在汽车这样的移动、颠簸环境下，基本没有可能达到。到时候厂商随便找个理由，说你使用不当。需要花钱更换，你换不换？如果你在上海，你可以算一下，如果花钱买牌照比换电池更贵，那就别管是否“包换”。
现在的电池行驶里程在北方衰减的很厉害，不管是现阶段的锂电池和铅酸电池对于低温都是很敏感的。南方地区相对来说影响较小，北方地区冬天温度低对电动汽车的行驶里程影响较大基本只有厂家标注里程的一半。温度升高后这些问题就会不负存在。
担心电池容量衰减快，换电池会比买新车还贵，进入11月份以来，陆续上市的纯电动汽车至少超过了10款以上，并且多数车型的综合续航里程都达到了350公里以上。然而即便是这样，仍然有消费者会对纯电动汽车不放心，担心电池容量衰减快，换电池会比买新车还贵。那么买电动汽车之前，就一定要先看看各个厂家对电池等核心部件的质保政策，选择一个相对更有保障的新车。以下是对10款主要新能源车型电池质保政策的一个统计，或许对你买车会有帮助。
奇瑞瑞虎3XE有400和480两款车型系列，补贴后售价8.98-10.68万元，整车质保3年或12万公里。三元锂电池容量分别是49kwh和53.6kwh，综合工况续航里程351km、401km，电池组质保8年或12万公里。奇瑞新能源车的三电系统也同样享受8年12万公里的质保政策，但对于非故障的电池容量衰减是否在保障范围内，则没有查到相关政策。
广汽，奇瑞，长安，比亚迪新能源汽车，你如何选？
选择奇瑞
大蚂蚁为例：70度三元锂电池不忽悠目前无一例自燃本人亲测高速开空调跑450国道可以跑550目前充满528，纯电后驱平台有前置备箱，全铝车身材质轻量化极致占比整车百分之八十六，售后终身质保
现阶段买新能源车如同买个爹回来伺候，“电动爹，电动爹”不是乱叫的！怕磕底、怕自燃、怕等找不到充电……，现阶段的电动车毛病故障率远比燃油车多的多！
买电动车最重要的是售后，大街上找不到私人、加盟修车店，全程都需要在官方指定授权的4s售后完成，包括保养！厂家宣称的终身质保也是要求全程在厂家指定的售后完成服务的，售后店一定要近，越近越方便！服务要好，配件供应及时！
就看哪个品牌型号销量越高越好，后续维修经验丰富，配件容易得到！挑选热门车型，后续有更新换代的，不要去看那种卖一年就停产的车型！
我买了个小众牌子电动车，售后服务网点一来回210公里，太不方便了，因为我的车因为出毛病，加上两次保养，已经在路上白跑了900多公里还浪费时间，去一趟一整天时间就浪费了！
