新能源车可以加装增程器吗？
是的，新能源车可以加装增程器。增程器是一种发电装置，可以为电动车提供额外的电力，从而延长车辆的续航里程。增程器一般使用燃料，如汽油、柴油或天然气等，通过发电机转换成电能，然后供给电动车的电池或电动机。
加装增程器可以让新能源车在电力不足或充电设施不便的情况下仍然能够行驶一段距离，提高车辆的可用性。但需要注意的是，增程器的加装可能会增加车辆的重量和成本，并且在使用过程中需要消耗额外的燃料。
不可以。
1,因为新能源车通常是指纯电动车或者插电式混合动力车，它们的动力系统主要依靠电能提供，不依赖于燃油的燃烧，所以没有传统燃油车那样的内燃机来驱动车辆。
因此，无法直接加装增程器来提供额外的续航里程。
2,新能源车的设计和制造过程中，整车结构和动力系统都进行了相应的优化和调整，为了最大程度地发挥电能的作用和提高能源利用效率。
如果强行加装增程器，可能会引入新的问题，例如对车辆重量、燃料供给等方面可能产生不利影响，甚至可能影响整车的性能和安全性。
综上所述，根据新能源车的工作原理和设计特点，无法对其加装增程器来增加续航里程。
锂电池电动车可以加增程器吗？
不适合，你得换锂电池版的增程器才能用在给锂电池充电上。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
雷丁锂电怎样加增程器？
我今天刚装了，我是这样弄的，把前面两块电瓶挪到前面挨着保险杠的那个横梁上，原来压电瓶的那个黑色的钢板，正中间截断，钻孔。用坐为电瓶上压板，另外做两个U型的钢板《镀锌钢板最好，容易弯曲》用原来的带钩的丝杆兜住。
原先放电平的地方，做两根比较厚实的扁铁固定在架子上。
我用的5*5的。把增程器固定在上面就可以了。
安装增程器合法吗？
增程器安装的合法性取决于所在地的法律法规。在一些地方，增程器的使用是被禁止的，因为它可能会增加汽车的尾气排放，对环境造成负面影响。此外，一些地方的交通法规也明确规定了增程器的合法使用限制。因此，在考虑安装增程器之前，应当先了解所在地区的相关法律法规，确保其合法性，并对环境和他人的影响有清晰的认识和责任意识。
电动汽车安装增程器有什么好处和坏处？
低速电动汽车可以加装増程器。高速电动汽车基本上没有办法加装増程器的。低速电动汽车也就是所说的老年代步车，这类电动汽车整备质量低、电池容量小、电机功率小、行车速度低，耗电量也相对对一些。大多数电机功率在1500w左右，电池容量在80AH左右，续航里程100km左右。低速电动车仓内空间充裕，完全可以放下一台増程器。
而所说的増程器，其实就是一台低压发电机。有48V、60V、72V之分，功率2-4kw，电动汽车起步时电流大，电瓶会***放电、车速提升后处于续航状态时，实际功率会小很多，増程器完全可以满足电机用电需求。増程器构造要比家用的220V发电机更简单，成本也更低一些。发出电压为交流电压，经过整流桥整流后输出直流电。这种发电机是[_a***_]发电机，输出电压与转速负载电流大小有直接原因，没有调压系统，只能通过转速来控制输出电压。
安装増程器的好处之一就是可以避免半路电瓶没电达的尴尬。只要有燃油供应行驶里程就没有了限制，可以有效提高电动车续航里程。弊端就是这种増程器工作时噪音与震动特别大，比摩托车发动机声音还要大。而且油箱内的汽油也是一个潜在的危险，増程器的油箱盖设计与摩托车、汽车还不同、输油管路也不一样，因此安全系数要比汽车摩托车低一些，而油电转换效率也不高，去掉发电过程中的损耗、加上电机工作的损耗能量经过了两次转后效率肯定低，燃油发电机，发电机驱动电动机，油耗高于发动机直驱的车辆。
而且输出电压控制精度低，充电电流不稳定，使用不当时输出电压过高、会对铅酸电池寿命造成一定的影响，过充电导致电瓶提前报废。如果只是不经使用，远远不如增加一组备用电池省心、省事、安静，充电费用低。
