串联式混合动力电动汽车是指车辆行驶系统的？
串联式混合动力电动汽车有时候也被定义为增程式电动汽车，其功率源至少为两种不同的能量装置，比如传统的将燃料的化学能转化为机械能输出的内燃机和能存储电能的电池系统。一般而言，我们所言的串联式混合动力电动汽车是指由内燃机驱动发电机产生电能驱动电机，同时由电池系统提供部分能量。由于各动力部件之间的非机械连接，特点就是可以去掉传统车辆的动力传动系统，增加了布置的灵活性。
混合动力，纯电动汽车的普及需要多少年？
我不是业内人士，无法给出精确的答案。就目前国内电池技术的情况看，纯电池汽车要达到汽油汽车的性能指标，包括售价，普及至少5年吧。混合动力汽车是不是真的划算，网上也颇有微词。谢谢
串联式混合动力电动汽车是什么？
增程式电动汽车。
其功率源至少为两种不同的能量装置，比如传统的将燃料的化学能转化为机械能输出的内燃机和能存储电能的电池系统。一般而言，我们所言的串联式混合动力电动汽车是指由内燃机驱动发电机产生电能驱动电机，同时由电池系统提供部分能量。由于各动力部件之间的非机械连接，特点就是可以去掉传统车辆的动力传动系统，增加了布置的灵活性
插电式混合动力汽车优缺点？
插电式混合动力汽车是一种使用电池和燃油两种动力方式的汽车，具有以下优缺点。
优点是能够在短途行驶时使用电力驱动，大大降低油耗和尾气排放；长途行驶时使用燃油驱动，保证行驶里程。同时，充电方便快捷，可以在家庭或公共充电站进行充电。
缺点是相比于传统燃油汽车，价格更高，同时电池寿命和维护成本也是一个问题。
插电式混合动力汽车的优点是既可以使用电力驱动也可以使用传统燃油驱动，具有省油、环保、动力强劲等优点，同时还具备较长的续航能力。
缺点则是价格较高、充电设备不便利、纯电动模式下续航能力受限等问题。总体来说，插电式混合动力汽车是一种可行的环保交通工具，但在实际使用中需要考虑到充电设施、续航里程等因素。
电动汽车和混合动力车哪个好？
看你车子用在哪里了？纯电动因为充电桩普及度，充电速度还有续航里程都会成为一个缺点，如果纯代步的电动就没多大问题。电车有电车的优势，免购置税，后期使用和维护成本低，在油价被垄断的我们国家还是有优势的。混动适合要开四百多公里，或者过年过节回老家的，因为路上堵车是经常的事，充电时间长，队伍长，即使换电随着电车普及会不会供应不上也是个问题，主要还是看用途。但电动车最主要的是玩的电子设备，不要追求太多的操纵乐趣，是享受的不是去折腾的
电动汽车目前面临的最大问题依然是充电的便利性和可靠性，尽管电动汽车的续航里程已经大大增加，但是充电依然需要专门的车位，充电时间也很长。
作为同城通勤使用尚可，但是长途行驶时的不确定性就变得很大了。正是电动汽车至今依然存在着的一些问题，才使得油电混合动力汽车可以存在这么多年。
相比于充电，非插电式混合动力汽车和普通汽车使用起来并没有太大的区别，汽油快要用完之前到加油站加油就可以了。就算是充电速度最快的电动汽车，目前也不可能像大部分混合动力汽车加满一箱汽油那样的省时间，后者也不需要占用专用车位，加完油马上就可以开走。
在续航里程，怎么都好
对于大多数人而言，电动汽车的行驶品质肯定是要优于燃油车的。扭矩更大，能耗更低，能量转化效率更高，更安静，行驶也更平顺。所以，我们比较纯电和插混，先从这方面入手。我们以汉DM和汉EV来举例。
汉DM，纯电续航里程：80Km，超出续航里程后的时候可以发动机参与，当混动车开，随时可以加油，不存在续航焦虑问题。
汉EV，纯电续航里程：605Km，超出续航里程必须充电，快充半小时，可以恢复80%的电量。
想比较两车优劣，我们需要模拟不同的用车场景。
1、行程在80Km以内，两车都可以纯电行驶，行驶品质没有任何区别。短途的插混车型完全可以当纯电开。双方战平。
