新能源车300公里续航，能开几年？
新能源汽车若300公里续航，一般情况下能开八年或十年以上，或十五公里以上，现在很多新能源汽车厂家都实行“三电＂终身质保，因此300公里续航的新能源汽车还要看它的电池、电机、电芯等主要零部件的质量怎么样，不同厂家出品的新能源汽车可能行程里数或能保证开几年也不一定。以上仅供参考。
新能源车的续航里程与车辆电池的容量、电机的效率、车辆重量等因素有关。目前市场上很多新能源车型的续航里程已经超过了300公里，但具体续航年限还需考虑车辆的使用情况和电池的寿命等因素。一般来说，电池组的使用寿命和维护保养情况密切相关。如果遵守正确的充电和使用方法，以及定期进行必要的维护保养，可以延长电池组的使用寿命。一般情况下，新能源车的电池组使用寿命大约在5年左右，但具体情况还要根据车辆的具体情况来进行评估。
第一批新能源车续航衰减多少？
最高衰减42.4%。
大部分车主表示没有续航缩减不明显，无需更换电池。极个别更换电池的用户是什么情况呢？新车刚买回来或一、两万公里时，续航就有严重问题，比如标称500km续航的车型，新车状态下仅有200km左右，或是充电故障，总之属于残次品流入了市场。这种情况下，车企都免费更换了电池，不过残次品的概率非常低
回答如下：根据国家市场监管总局发布的《新能源汽车产品使用寿命管理规定》（以下简称《规定》），新能源汽车的续航里程应当符合车辆制造商宣传的数据，并且在使用寿命期间，续航里程不应当明显衰减，具体衰减标准为：
1.电动汽车续航里程在使用寿命期内减少20%以内的，属于正常衰减。
2.电动汽车续航里程在使用寿命期内减少20%以上的，属于异常衰减，应当由车辆制造商提供维修和保养服务。
因此，第一批新能源车续航衰减的具体情况需要根据具体车型和使用情况来确定。
关于这个问题，根据行业研究机构的数据显示，第一批新能源车续航衰减速度较快，平均每年衰减约10%左右。这主要是由于电池技术和管理系统的限制，以及使用方式和充电方式的影响。随着技术的不断提升和普及，新能源车的续航衰减速度已经得到了一定程度的改善。
新能源续航新标准？
CLTC其实是CLTC-P，全称为“China light-duty vehicle test cycle-passenger”。是即将在中国使用的新的汽车行驶工况法CATC （China Automotive Test Cycle)）中的一种。
CATC分为 CLTC（轻型车行驶工况）以及 CHTC（重型商用车行驶工况）两种，其是基于 41 座城市、3832 辆车，累积 3278 万公里、20 亿条GIS交通低频动态大数据定义的标准工况。
CLTC较NEDC而言，增加了范围更广的路况信息：城市工况、郊区工况和高速工况，循环时间仍与WLTP一致，为1800s。但是，相对于WLTP，缺少了超高速段的工况定义，并且最高车速、平均车速为三者最低，这与目前高速法规要求和交通GIS收集的大数据较匹配 。
从 2021 年下半年开始，大多数新上市的车辆都会采用 CLTC 的续航标准，将更贴近用户实际的可续驶里程，而该标准将在2022年至2023年开始实行。
根据德邦证券《新能源汽车行业回顾及2020年展望》数据，使用CLTC标准之后，新能源车的平均续航里程会比用NEDC标准测试缩短15%到20%，更能贴近日常使用的水平。
