国内研究无人驾驶技术比较厉害的人有谁？
黄巍伟博士，中新智擎的CTO；新加坡国立大学工学博士、美国卡内基梅隆机器人研究所博后、IEEESeniorMember，师从智能机器人“大白”之父ChrisAtkeson，长期从事人形机器人及无人驾驶的设计和研究。
曾获得2010年人形机器人世界杯冠军，2012年英国BCS智能机器竞赛亚军，2013年美国国防部人形救灾机器人挑战赛第六名，2016年由于无人驾驶项目获得新加坡科技局卓越贡献奖。
在世界级期刊大会上发表过20多篇技术文章，并获得2013年IEEE仿人机器人大会最佳论文，并作为多项国际会议及期刊的审稿人。
无人驾驶需要多久才能普及？
如果说的是完全的无人驾驶汽车，目前来说很难说，特别是上个月特斯拉告诉致死案发生以后，无人驾驶监管这一块，恐怕更难走，要知道，特斯拉目前的***驾驶还远没有达到无人驾驶真正的技术要求，不仅仅是特斯拉，Uber上月做无人驾驶测试也发生了命案，导致Uber不得不暂时叫停无人驾驶的测试。无人驾驶最重要的就是安全，而现在对“到底是机器的错还是行人的错”这一点的争论都还没个定论，更不要说全面普及了。
单纯说技术上，即使技术在这两年，比如深度学习之类突然有了大的突破，从一个 level跨越几个级别到了最终的 level，达到了成熟的无人驾驶，普及也非常难，因为还牵扯到智慧城市智慧交通系统建设的问题，以中国为例，行人、车辆相互乱窜，整个交通环境非常复杂，这意味着，要全面普及无人驾驶，恐怕还要先培养一下好的交通行为习惯才行，否则要完全的避免意外也很难，比如半夜自动驾驶汽车在正常的行使，结果某个行人突然冲到马路上，***设那时的技术已经能够做到即刻反应，立即停止，但也很有可能会擦碰上，即使没有死亡，也会一定程度受伤，可能这也是为什么谷歌去年会出关于汽车表面材料可弯曲的专利，也是希望一旦出现这种情况，能够最大程度减少碰撞伤害，但是这种情况发生后，要如何定责就是个问题，所以，技术+监管等各个问题真正准备好的时候，才是无人驾驶能够真正普及的时候。
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无人驾驶是近几年来比较热门的一个话题，由于人工智能的技术发展，很多领域开始了革命式创新，无人驾驶就是其中一个。关于无人驾驶以后发展趋势，目前可以做以下预测:
1.在没有新型交通工具诞生以前，无人驾驶一定不会取代人工驾驶。
汽车本质上就是一种交通工具，这种交通工具天生的基因就是地面道路运输，所有的相关设施建设也是以此为基础在配合，比如公路，交通法规，监控设施等等，如果要彻底改成无人驾驶，在人工智能技术成熟的基础之上，这些相关设施也都需要相应的升级，难度相当之大，也需要相当长的时间。同时，安全风险也会上升，因为这时网络安全是最大的安全隐患，也是最不可控的。
随着技术的发展，以及世界人口的增加，空间利用成为以后交通发展的可能方向，科幻片中的空中飞行器成为可能，这种飞行器式的新的交通工具是随着环境发展而诞生，这时完全的自动驾驶或许有可能实现。
2.在日常交通领域，无人驾驶一定是做***驾驶，不会完全的无人驾驶。
虽然无人驾驶在汽车领域不太可能完全使用，但是作为***驾驶，以后会成为汽车的标配，在某些特殊环境哦下，比如雾天，高速等场景，是比较适合无人驾驶的。就像移动互联网兴起以后，手机并没有完全替代电脑，只是在大部分场合下，成为电脑的延伸和补充。
3.常规汽车会逐渐兼容无人驾驶，而不是被替代。
