停产在售车型是否可购买，为什么？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
停产在售的车型能不能买，这主要就是看你的价值取向了。这一方面，汽车和电子产品是很相似的。下面小马来说一下自己的看法。
最近新款上市比较火的车就是大众速腾了，产品力确实得到了一定的提升，但是价格也是非常到位，仅逼大众迈腾。那么比如你看上了大众速腾这款车，新款的速腾刚刚上市，并没有什么优惠，老款速腾已经停产，不过正在清库存，属于你说的停产在售。根据市场现在的表现，老款速腾卖的是要比新款速腾好的，原因就是性价比比较高，因为老款速腾虽然技术相对落后一点，但是也差不到哪里去，价格却要比新款速腾便宜3万多，所以性价比高呀。像车这种大件，对于普通老百姓来说，性价比还是很重要的。
就像我们的手机，比如现在刚刚上市的苹果x和苹果XR，苹果八和苹果七现在也正在卖，你会买苹果X苹果XR，还是苹果七和苹果八呢，这几个手机现在日常使用都没有什么问题，可以充分应对日常生活，但是苹果X和苹果XR要更高级一点，外观也更新颖，技术也更多，当然价格也要高出苹果七和苹果八不少。
停产在售的车型基本上都是这样的，就像大众速腾，老款的速腾日常行驶完全没有什么问题，而且这款车卖了这么长时间，所有的问题基本上都暴露出来了，买它有什么优点，什么缺点，心理上基本上有数。新款速腾由于刚上市，具体有什么毛病，现在还很难说，但是新鲜感绝对要比较强，而且车的外观，内饰绝对是越来越好，价格也高。
所以总体来说，追求性价比，停产在售的车型完全可以购买，这款车的优点缺点都暴露的非常明显，买它之后表现怎么样你心里会非常有数。新款给你的新鲜感肯定更强，而且造型时尚感更好，但是价格更贵。买哪一个，要看你的想法，以及你口袋里的钱了。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言，关注，说出你的想法。
这是两个概念，一个是停产的本型号车型，一个是这个车型品牌的停产，前一个可以买后续维修配件不是问题，后一个由于生产厂没有了，也就没有人去组织后续配件供应，时间长一点就找不到维修配件了。
一般停产在售车型优惠力度都是这个产品周期中最高的。如果换代车型只是针对个别外形设计或者增加某些舒适功能的话，也就是俗称的“小换代，0.5换代”，停产在售车型就很适合。但是话说回来，这种情况下优惠幅度也就不会很大了，最后总结还是一分钱一分货，市场有自己最公允的价格标准。
停产在售的车型是否可以购买？
很多消费者都有这样的疑虑，自己喜欢的车型出了新款，旧款车型已经停产了，但是仍然有在售，而且优惠幅度很大，还能买吗？担心买后出问题怎么办？如果出问题后有得修吗？会不会没有配件可以换了？
在中国车市这种百家齐鸣，万花争艳的市场，无论哪个品牌，哪款车型，经常更新换代，能保持消费者车型的新鲜感，和与时俱进的时尚感，从而增加车型的竞争力，获得巨大的销量。
所以，有些车型上市一段时间就必定被替换，被淘汰，被停产，然而车型宣布停产时，厂家，经销商等销售链，都多多少少会积压有现车。这种车，随着新车型的更新上市，旧款热度大减，造型过时，配备也老旧。贬值率更低越发迅速，那么经销商为了尽量减少损失，会加大优惠幅度，吸引潜在消费者。
而这种车能不能买，瞎哥认为，在不被新款所迷惑的情况下，大可放心购买，而且并不会碰到维修难等问题。
因为，这种车，往往优惠幅度巨大，性价比非常高，而尽管车型停产，其厂家对应该车型的配件并不会因此而销毁，还是有些许存货，尽管原厂没有，副厂也很多，车型市场保有量越高，生产其配件的副厂就越多，配件问题大可放宽心。
就算买现在的新款，多年后也会成为老款，也会停产，所以买现在停产在售的车，多年后，也是可以有进行维修，更换的配件的。
而像目前已经宣布停产的雪佛兰迈锐宝，仍然处于在售状态，且优惠幅度十分诱人，12~13万就能落地，如此巨大的优惠，着实令人非常动心，用A级车的钱，买辆正儿八经的B级车，有何不妥？花小钱，办大事，便是如此。
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机动车放了一个月没开，再次启动时需要注意什么？
咱们需要明白，车其实很人一样的。人长时间不运动或活跃，慢慢地就会身体出现毛病，甚至还会引起身体退化。那汽车也是一样，里面的油液一直都处于那个状态，慢慢地沉积在那里。有的车主可能会停上好几个月，那这些车内部的构造都在慢慢发生变化，这就是为什么很多人建议不要购买库存车。一辆车长时间不开的话，机油会沉积在底部，慢慢地产生到了淤泥，当你再次启动的时候，发动机噪音会很大。
以为你发动机里面的机油湿润齿轮最关键的，要是加油的减少堆积，不能够及时润滑，就会增加发动齿轮部件的磨损，同时缸壁和活塞都会受到很大的冲击，严重的甚至会报废。那自然损失的就是咱们自己了，还有就是长时间挺大方，轮胎气压就会慢慢下降，导致汽车轮胎变形，产生开裂。如果你再次启动的时候，开在路上路上千万不要紧急操作，搞不好就是爆胎。记得要及时更换轮胎，保证出行安全。
最后就是长时间不开的汽车，车内的电瓶会慢慢亏电，最后导致电瓶失效。按照目前电瓶的使用寿命，一般就是一个星期不开，然后就会产生电量不足，导致打不起火。有经验的老司机考虑到长期停放，就会将车内的电瓶拆下，这样就能够防范了，这些就是汽车启动需要注意的。那汽车可以停多久不开呢？答案是最好不要超过一个星期时间，不然对汽车的损害是比较大的。
总结：如果因为自己要出差，汽车长时间不会开，那就将车寄存在朋友家里，可以让朋友代开。还有一种办法就是寄存在4S店，让他们隔三差五的发动汽车，保证车辆能够正常运行。最后，如果你有车，那就请你爱惜自己的车辆。对此，你怎么看呢
长时间车子没用，有可能电池亏电，而且机油也一直禁止不动，会附着在发动机等设备上，但是缺起不到很好的保护发动机的作用。所以点火后不能马上行驶，最好在原地热车3到5分钟，保证机油达到最理想的状态，保护你的发动机。启动的时候最好关闭所有车上的电器设备如空调、收音机，车灯等……
汽车可以停多久不开？再起启动需要注意什么？听听维修师傅怎么说
近几年，我国的汽车是越来越多了，小编每天上班途中都能深刻感受到汽车之多，为什么这么说呢？只要是上下班高峰期，小编回家的道路永远是堵塞的，原本顺畅的情况下，可能就是50分钟到家，结果堵车的情况下，小编要每天历经最少一个半小时的“艰苦奋斗”才能顺利到家。对于汽车的增多，那都不需要质疑，现在单单咱们马路上看到的就很多。那有的人可能自己有很多台车，有的车可能长期用不到，直接搁置在那里了。那一辆车可以停多久不开呢？那要是再去启动的时候，需要注意什么？下面就听听老司机怎么说吧！
首先，咱们需要明白，车其实很人一样的。人长时间不运动或活跃，慢慢地就会身体出现毛病，甚至还会引起身体退化。那汽车也是一样，里面的油液一直都处于那个状态，慢慢地沉积在那里。有的车主可能会停上好几个月，那这些车内部的构造都在慢慢发生变化，这就是为什么很多人建议不要购买库存车。一辆车长时间不开的话，机油会沉积在底部，慢慢地产生到了淤泥，当你再次启动的时候，发动机噪音会很大。
以为你发动机里面的机油湿润齿轮最关键的，要是加油的减少堆积，不能够及时润滑，就会增加发动齿轮部件的磨损，同时缸壁和活塞都会受到很大的冲击，严重的甚至会报废。那自然损失的就是咱们自己了，还有就是长时间挺大方，轮胎气压就会慢慢下降，导致汽车轮胎变形，产生开裂。如果你再次启动的时候，开在路上路上千万不要紧急操作，搞不好就是爆胎。记得要及时更换轮胎，保证出行安全。
最后就是长时间不开的汽车，车内的电瓶会慢慢亏电，最后导致电瓶失效。按照目前电瓶的使用寿命，一般就是一个星期不开，然后就会产生电量不足，导致打不起火。有经验的老司机考虑到长期停放，就会将车内的电瓶拆下，这样就能够防范了，这些就是汽车启动需要注意的。那汽车可以停多久不开呢？答案是最好不要超过一个星期时间，不然对汽车的损害是比较大的。
总结：如果因为自己要出差，汽车长时间不会开，那就将车寄存在朋友家里，可以让朋友代开。还有一种办法就是寄存在4S店，让他们隔三差五的发动汽车，保证车辆能够正常运行。最后，如果你有车，那就请你爱惜自己的车辆。对此，你怎么看呢
间车子没用，有可能电池亏电，而且机油也一直禁止不动，会附着在发动机等设备上，但是缺起不到很好的保护发动机的作用。所以点火后不能马上行驶，最好在原地热车3到5分钟，保证机油达到最理想的状态，保护你的发动机。启动的时候最好关闭所有车上的电器设备如空调、收音机，车灯等……
汽车基本不怎么开，机油多久换一次？
很高兴回答这个问题！
题目说车基本不怎么开，一年也就行驶两三千公里！这里，我有一个建议：
你可以一年更换一次机油，用一般的合成机油就行，这样还是比较划算的，对车的润滑效果也好，一年更换两次的话纯属浪费！
众所周知，汽车发动机正常保养公里数是5000公里更换一次，一年不足5000要按照一年两次的原则，但是题主爱车每年行驶公里数也就两三千，如果用矿物机油的话长时间[_a***_]不动可能会行成油泥，合成机油就没有这种情况！还有合成机油附着性跟润滑效果也好，发动机长时间不启动，刚启动的时候是最伤发动机的，这时候合成机油能大大的保护发动机！用合成机油的话大部分都是能延长到10000公里的，所以一年保养一次还是没问题的！
如果很多天不开的话，建议你隔一个星期启动一次，哪怕是怠速20分钟也可以，这样既能延长了电池寿命，还不至于发动机挺筒，缸盖内机油过于回落，保护了下次启动引擎时发动机的磨损程度！
机油多久换一次没有严格规定，不同类型的车对机油的消耗都不同，比如涡轮增压比自然吸气的相对消耗机油多，还有不同品牌不同质量不同级别不同粘度的机油它的保质期和机油衰减程度都不同，车虽然跑路程少，机油也会随着时间和使用氧化变质，一般矿物质油5000公里，半合成7500公里，全合成10000公里更换，具体看你加的是啥机油，根据实际情况酌情选择换机油的时间。
（感谢大家关注打开车窗说靓话）
汽车发动机机油是有更换周期的，作为车主应该严格按照机油更换周期进行更换，一般情况下矿物质机油更换周期是5000公里或半年一换，半合成机油更换周期是7500公里8个月一换，全合成机油更换周期是10000公里或一年一换。这些都是理想更换周期，具体更换周期按实际行车环境和行车里程，行驶时间来决定。
按车主实际行车路程计算，一年开不到两千公里，平均下来，每天才开5－6公里，这个确实有点少，肯定很多时候都没有怎么使用汽车，可能3－4天才开出去溜达溜达，汽车就是一个消耗品，经常使用，可能没有多少毛病，如果停过10天半月不开出去溜达溜达，很多毛病就会出现，比如最常见的轮胎漏气，电瓶亏电，线路被老鼠咬断，车漆被划，停车路边树叶树胶鸟粪落得满车都是，这些东西对汽车车漆是有腐蚀性的。
按照车主介绍，一年行驶最多2000公里，感觉真的不太好选择机油，如果选择矿物质机油，矿物质机油保质和衰减都很短，一年一换是不可能的，必须3个月或半年一换，半年1000公里做一次保养，不划算。如果选择半合成机油，价格方面相对要高于矿物质机油，如果汽车不经常开，可以适当延长更换周期到一年一换，一年2000公里换半合成机油，省了250块钱的工时费，用在买半合成机油上，感觉半斤对八两。如果选择全合成机油，可以适当延长使用时间到一年半更换，全合成机油的流动性，抗磨性，抗氧化，抗腐蚀性，衰减期都要优于前者，汽车没有经常驾驶，对环境是没有多大影响的，3000公里 18个月更换一次全合成机油是完全可以的，又可以用两次工时费大约500块钱来购买全合成机油，感觉也是半斤对八两。
汽车发动机机油，并不是越贵越好，以并不是全合成机油就能用在任何汽车发动机内，很多时候我们也得考虑汽车使用环境温度各汽车使用车龄，如果汽车经常在寒冷的气温下使用，我们可以购买使用温度低的机油，向0W使用温度-35℃，5W使用温度-30℃，10W使用温度-25℃等等，如果我们的汽车使用时间长，缸套活塞间隙有点大，那么我们就要用高粘度的机油来密封活塞，防止燃气跑到发动机内部，造成机油变质。使用高粘度机油，我们可以选择30，40之类的机油，比如5W-30，5W-40，这两类机油都是四季机油，四季可用，只是后者机油粘度相对前者万高些。
回到话题，一年才开2000公里，选择什么样的机油保养，我觉得矿物质机油就能满足了，汽车保养并不是说只更换机油和机滤两样东西，汽车保养按不同行驶时间和行驶公里数，有不同的保养项目，大家可以参照《汽车保养手册》来进行保养，每半年一保养，更换机油机滤同时把到保养周期是其他部件带些一起保养不是很好好，如果我们选择半合成机油或全合成机油，一年或一年半才更换机油机滤，汽车很多部件就不能同步保养，有的就会推迟保养，对汽车还是有一定的影响。
总而言之:
三类机油的保养费用是按照材料费加工时费来计算，实际费用相差不大，选择便宜的机油，就要增加保养次数，选择减少保养次数，机油价格就贵一点，都是套路，不得不防。请问车主是怎么选择机油的呢！是矿物质，半合成还是全合成？
我有个同事，离公司特别近，买了车之后，基本没怎么开，只有周末的时候偶尔用一用，一年下来跑不到5000公里。情况和楼主很像，那么机油有必要准时更换吗？我认为是可以晚一两个月换机油的。
目前国内普遍的换油标准如下：1、矿物油5000公里或6个月；2、半合成油7500公里或8个月；3、全合成油10000公里或一年。不过这个只是一个大概，实际换油时，我们可以结合自己的用车情况来考虑。那机油的寿命和什么有关呢？接下来，我们就来探讨下。
1、工作温度，最适合机油的温度是80-100°C，不过当机油经历高温冷却之后，它的特性很难恢复到原有状态，因此反复的工作是会降低机油性能的。而如果车开的少，机油工作的时间就短，它的寿命就可以适当延长了。
2、金属的碎屑，发动机运转时，很多部件会相对运动，如活塞与气缸壁，它们之间会产生碎屑，掉到机油中，虽然说有机油滤清器进行过滤，但还是存在漏网之鱼的，而混在机油中的碎屑是会影响机油寿命的。而当汽车开得少之后，金属碎屑的产生量就相对会少一点，是有利于机油寿命的。
3、水分，空气中的水分会降低机油的性能，由于活塞与气缸壁之间会有微小的缝隙，活塞运动时，会有一部分的空气会经过缝隙串入曲轴箱，这样就会使空气中的水分残留在机油中，影响机油寿命，而当车开的少时，串入到曲轴箱的空气总量就少，残留在机油中的水分就相对少一点，也是有利于机油寿命的。
不过这并不是叫大家不去更换机油哈，只是可以适当延长一两个月而已，如果长时间不更换机油对于发动机是百害无利的哈！
以上就是自己的观点，欢迎留言交流！
