东北冬天适合纯电动汽车？
不适合
东北温度有的地方冷的不像样，零下20—30度，就北京冬天开纯电动车续航能减三份之一，东北不还得剩三分之一，加上充放电次数增加，也变相的缩短了电池的寿命，加上雪，道路上冻也变相减少电动车的续航能力，现在动力电池还不是太成熟，再过些年应该能达到动力电池的使用续航
纯电动汽车适合冬天的东北么？
纯电动汽车：不适合冬天的东北。
东北温度有的地方冷的不像样，零下20—30度，就北京冬天开纯电动车续航能减三份之一，东北不还得剩三分之一，加上充放电次数增加，也变相的缩短了电池的寿命，加上雪，道路上冻也变相减少电动车的续航能力，现在动力电池还不是太成熟，再过些年应该能达到动力电池的使用续航
奇瑞小蚂蚁在东北冬天怎么样？
冬天衰减。
奇瑞小蚂蚁北方冬天衰减是正常现象。
奇瑞小蚂蚁北方冬天衰减主要原因就是：冬天外部环境温度低，电动汽车的动力电池化学反应会变慢。这会导致电动汽车的充电速度变慢，续航里程缩短。温度越低，衰减幅度越大，这就是我们常说的低温衰减现象。
在东北生活，买一辆电动汽车怎么样？
首先，东北由于气候原因其实对新能源电动汽车并不是特别友好，目前市面上大多数电动汽车都使用的是三元锂电池，锂离子电池怕冷这个是电池特性所致，就像在冬季充满电动的苹果手机电量消耗会异常的快，甚至手机会被冻关机，这就是最明显的例子。
在寒冷面前，锂电池比人还要娇贵， 而电动汽车在非常寒冬的冬季就会导致续航里程大打折扣，不仅如此，天气寒冷时，人不得不开暖气，由于没有发动机余热可以利用，电动汽车制暖的效率也相对较低，大多数电动汽车采用的都是PTC加热，也就是所谓的电加热，而电加热的原理就是消耗电量产生热能，这样一来同样会消耗动力电池的电量，续航就折上加折了，那么怎么解决在东北这样气温寒冷的地区的用户需求呢？
威马汽车从一开始就考虑到了电动汽车冬季续航里程缩水及一些寒冷地带电动汽车用户不良的用车体验，从而自主研发了这套堪称“黑科技”的解决方案供北方及寒冷地带用户选装。
一般的电动汽车是通过PTC电加热消耗部分电量以保证电芯在一个合理的温度区间，这样一来，电动汽车还没跑多远的时候就损失了不少续航里程，威马的柴油加热可以***PTC电加热，在寒冷天气快速提高加热效率，使电芯在维持在合理的温度区间，同时柴油加热还可以通过专门设计的通道回路将热量导入到乘员舱，这样就可以避免使用电量制热，而是用柴油制热，从而不会影响到续航里程，跟据相关数据显示，威马电池热管理2.0系统极地柴油加热可以让车辆冬季续航里程增加20%，相当于综合工况提升100km，这样一来，也无需担心在寒冷地带续航缩水的问题。
热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
首先感谢您的邀请！
我就从我的从业经验简单说下我的意见！
1,就您对新能源的支持我给你个赞，新能源汽车在慢慢走向成熟，从最初的续航里程不到一百，到今天的三百，五百，进步是非常大的！买的前景还是蛮好的！
2,就驾驶方面来说，真的是开过电动汽车在也不想开燃油车了！基本无噪音，提速快，基本不用保养，没有汽油，机油等异味！
3,这也是最影响你购买的必要性的理由！
就是气温对电池的影响很大！
比如说我修过的一些电动汽车的问题，也是最重要的两个问题！(跟气温有关的)
1,气温太低无法充电！
现在这个问题可能已经基本解决了！通过增加加热型充电机来解决低温无法充电的问题！
2,续航里程大大缩短！低温会严重影响锂电池的电量，严重的可能会影响四分之一，如果你能接受这个问题的话，那你可以买！
