- 小米获得新能源造车资质了吗？
- 恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？
- 贾跃亭近期现身美国加州推销新能源电动汽车，他能靠新能源电动新能源汽车翻身吗？
- 未来十年，哪些品牌汽车将会被新能源汽车代替？
小米获得新能源造车资质了吗？
虽然小米已经宣布在北京经济技术开发区建设自己的汽车工厂，并且已经顺利完成了工厂的招标和建设，但是目前小米汽车还没有获得国家有关部门的生产资质，也没有对外公布是否已经获得了新能源造车资质。
因此，目前小米汽车还没有拿到新能源造车资质，需要等待相关部门的审批。
截至2023年8月27日，小米尚未获得新能源造车资质。尽管小米一直在积极布局智能汽车领域，并***进军造车行业，但目前尚未获得相关资质。小米正在与合作伙伴合作，以开发和推出自己的智能电动汽车。然而，要获得新能源造车资质，小米需要满足一系列法规和标准，并通过相关审批程序。因此，目前还无法确定小米何时能够获得新能源造车资质。
小米尚未获得新能源造车资质。虽然小米早在去年宣布进军汽车领域，但目前仍在筹备阶段，尚未公布具体车型及相关信息。小米此前表示，将依托自身的技术和生态体系，加强对智能出行领域的布局。同时，小米还与长城汽车合作，共同成立了合资公司，***开展智能电动汽车的研发、生产和销售等业务。但据相关部门透露，目前小米尚未获得新能源造车资质。
恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？
在恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，恒大对外透露其首款电动汽车将在6月份投产，预计最近就会面向全球发售。恒大眼光毒辣，在新能源汽车起步阶段就下决心进入，决心强，力度大，这无疑抢占了市场先机，未来一家独大不是不可能，而是很有可能。
个人认为有希望。
首先从大背景分析，新能源汽车不仅仅是恒大入局，诸多大佬都有在参与，证明这件事儿靠谱，况且国家夜通过修改配套法律来鼓励新能源汽车改造，也就表示这件事不会遇到大规模的政策风险。
其次我们从恒大本身来看，观察恒大这一系列举动，能够发现谋定而后动是恒大的一贯风格，不打无准备之仗，恒大在下决心搞恒驰之前，已经做了很多打通行业***的动作，这在基础上就牢固了恒驰的本源。
最后我们单独看下恒驰，各方面***配置都做到了最好，并且下了这么大力气全方位推进，不成功很难
以上。
应该不会，现代的中国新能源汽车处于古代的战国时代，各国混战，在新能源方面占据绝对优势的还是比亚迪。“恒弛”将和其它造车新势力一样，最初将处于烧钱的时代，随时时间的发展，也许能够在造车新势力中乱中突围，但更多的时间应该是在苦苦支撑并败下阵来，就像恒大冰泉一样，恒大通过足球让中国了解它，恒大也在通过足球发展自己，随着新能源车的发展其利润会越来越低，如果在资金密集行业收回成来并盈利并不是一件易事，我不认为他成为新能源汽车的领军，现在要谈的是存活和发展，至于现在谈领军还为时过早吧。
说点客观的吧，高举高打一直是许老板的作风，恒驰能不能成功要取决于许老板是不是能够all in新能源汽车，最起码要和地产业务平起平坐的高度，投入对许老板不是问题，问题是能不能找到合适的人走合适的路，收购了这么多企业能不能整合到一起才是关键！
恒驰汽车能不能成为新能源汽车的领军者，现在来说还有点早，但恒驰汽车就目前已知的情况来说，还是有很大的潜力。
首先，出生自恒大品牌，依托着恒大集团发展。就恒大2019年的年终报告显示，恒大2019年上半年的核心利润303.5亿，净利润270.6亿。这个庞大的数字，昭示着恒驰汽车在未来很长一段时间内，都不用像其他新能源汽车那样，以融资为生。或者被其他资本所劫持，改变自己的初衷。
第二，恒驰汽车在强大的资金支持下，已经在世界范围内积累相当雄厚的技术和产业链。恒大先后将瑞典NEVS、荷兰e-Traction、卡耐新能源、英国Protean、德国hofer动力收入旗下,在汽车轮毂、动力电池、动力总成、整车制造方面揽获一系列核心技术,迅速实现了全产业链布局。
第三
恒大拓展了一支完备的人才技术队伍，恒大新能源汽车业务开展以来，不仅是世界各地招聘顶级专业人才，也从自身其他产业集团里面抽调了各级别骨干力量融入汽车产业。这对汽车集团的 顺利落地和发展，起到有力的保障作用。
贾跃亭近期现身美国加州推销新能源电动汽车，他能靠新能源电动新能源汽车翻身吗？
贾跃亭前天在美国举行的供应商峰会上承认了之前的投资失误，同时也宣布获得了投资，而且部分资金已经按照约定到账，本次大会一方面是坚定供应商信心，另一方面是坚定股东信息，世界著名的配件供应商表示，相信贾跃亭的法拉第汽车在未来能够取得成功，另外，本次大会也明确了工厂启动时间以及2018年底量产***，预计贾跃亭的翻身机会已经大大增强，但是所有的一切只能等待法拉第量产进入市场才算成功。祝福吧！
做企业即是个人才能的发挥，又是企业的社会责任的体现。
现代社会办企业需要深刻领会契约精神。企业发展得好，为社会增加就业机会，为大众提供产品或服务，为上下游企业提供支持或配套，成为社会运转的一份子。
由于不可预知的原因造成企业发展不下去了的时候，企业可以依法解散或申请破产保护。这样做同样是企业对社会承担责任的体现。在企业解散前，对企业的债权、债务提出解决方案，对债权人、企业职工、上下游合作伙伴依法给出合理交代，让与其相关的人有一个可预期的结果，避免因某个企业的解散给社会到来过大的冲击。这不仅体现了契约精神，更是法治社会的应有之义。
有些企业不做了就跑路，给职工、社会、合作伙伴都带来极大的不确定性，造成不必要的冲击，实在是不应该。这样的话即使一时翻身，但是商业信誉呢？
不管他能否翻身，他一直再坚持自己的梦想，是个好男人，凭自己的能力创造了很多奇迹，这是很多人所不能的，一个人有潮起潮落的时候，但金子走到哪里都会发光，我祝福他，早日重登光辉荣耀，早日心想事成，祝大家新年快乐！万事如意！！
未来十年，哪些品牌汽车将会被新能源汽车代替？
怎么说呢，这个不太好预测，就目前来看观致、纳智捷岌岌可危，如果从目前的发展来说，韩系车将会被边缘化，国内对新能源不重视的车企销量也会打折扣，比如长城安全君认为双积分政策将会对长城影响很大。
另外国内的一些小车企互联网车企将会大部分被淘汰，未来十年燃油车还是会有不少市场，所以都是个人意见，除非国家禁售燃油车，否则停止生产的概率不大，只是市场被蚕食不少。
这是最美好的时代，也是最糟糕的时代。
谢谢邀请。当我收到这个邀请作答，仔细回忆了一下并查阅了相关资料。
新能源汽车近两年如雨后春笋般发展起来，各种新兴造车势力的崛起必将危胁到[_a***_]的造车企业。
蔚来汽车: 2014年成立，去年上市了ES8纯电动SUV，ES6不久也将投放市场。
车和家:2015年成立，规划"小而美SEV"和"大而全的SUV。
小鹏汽车:成立于2014年，互联网科技造车，小鹏Beta版纯电动SUV发布。
奇点汽车:成立于2014年，发布了首款量产车iS6。
电咖汽车:成立于2015年，电咖汽车EⅤ10已上市。
