国内最小的电动汽车？
这款搭载 37.23kWh 的电池组，NEDC 续航里程为 322km，几何 EX3 功夫牛在设计上采用全封闭直瀑式前格栅，有明显的新能源车型特征。车身***用了撞色车身装饰线条，尺寸部分，新车的长、宽、高分别为 4005/1760/1575mm，轴距为 2480mm，是典型的小型 SUV 身材。
长2.25米、宽1.4米的富路驰A01电动轿车亮相山东省德州市太阳谷。该车于2012年12月在德州富路车业完成小批试产,今年三月实现批量上市。据厂家介绍,该车为中国最小电动汽车,预计售价4万元左右。
新车尺寸长宽高分别为3310mm/1080mm/1690mm，而MINIEV的长宽高分别为2920mm/1493mm/1621mm，数据相比之下，新车的车长虽然胜过了MINIEV，但宽度却了不少，所以它既能满足只有驾驶者乘坐，也能满足可以装载快递货物。这下快递小哥终于可以不用骑着电三轮，而是开着电动车收发快递了。
1、目前是北汽EU52、因为北汽EU5的长宽高分别为2956mm×1586mm×1726mm，车身长度不足三米，非常小巧，适合在城市道路上穿梭，还可以轻松找到停车位。
3、市场上还有一些小型电动汽车，如长安奔奔E-Pro、奇瑞eQ1等，它们体积较小、价格相对便宜，也是城市居民出行的良好选择。
为什么很多微电不要驾照，随走随停？
需要驾照，需要，微型电动汽车属于机动车。 《中华人民共和国道路交通管理条例》对其有相应的规定：
第三条 本条例所称的车辆，是指在道路上行驶的下列机动车和非机动车：
机动车是指各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车；非机动车是指自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车。
第十七条 车辆必须经过车辆管理机关检验合格，领取号牌、行驶证、方准行驶。号牌须按指定位置安装，并保持清晰。号牌和行驶证不准转借、涂改或伪造。
有没有小型电动汽车？
4万左右的纯电动汽车：
1、御捷乐唯V5
乐唯V5的设计时尚非凡，注重年轻化的元素，平滑而规则的流线型设计也让这款小型电动汽车显得更有气场。车头搭配了鹰眼大灯及前雾灯，上下分开的大面积格栅点缀车头，为这款整体小巧的车身增添了不少“霸气”。该系列车型轴距2170mm，车内空间较大。车辆标配***晰度倒车影像、手动天窗、玻璃升降等人性化配置。
2、道爵开拓者S
开拓者S是江苏道爵按照A0级乘用车标准打造的高端微型电动汽车。开拓者S是道爵开拓者系列的升级版，在性能体验和整车品质上与上代系列产品都有大幅度提升。车辆整体以时尚、年轻为设计基调，线条棱角分明，整体看起来较酷炫。
「微电」还会来吗？
微型低速电动汽车简称微电，这种车型也就是曾经所谓的“老年代步车”或“低速电动车”，但是在机动车的各类车型里并没有这种车型的存在，其原型车是低速旅游观光车，在一些园林景区或厂区里经常能看到。这些车辆是不允许进入公共道路行驶的，说白了就是没有路权，只能在属于个人或企业的园区内使用，要遵守的也只是园区制定的规章制度；不过去年有微电可能获得“认证”的说法，甚至于出台了相关的机动车安全运行技术条件，可是到现在也没有下文。
有没有必要推出微电呢？
解读这个问题需要从用户的角度出发，选择微电的目的是什么？！这点很重要。
微电的价格其实并不低，再便宜的三轮微型电动汽车也要上万元，具备汽车特征的四轮微电动辄数万元，价格最高的选项一度达到五万左右；这个价格并不低，可以选择到不少新车和选项丰富的二手汽车。而这些汽车的安全性能和性能都远远超过微电，似乎还去选择微电就有些不能理解了。
然而，如果微电的经销商这么给你描述的话。
是不是忽然有了些吸引力了呢？
不用[_a***_]就等于没人能管到这些车，驾驶车辆时可以任性地逆行、违停或闯红灯，反正拍不到，躲着交警走呗；不用保险能节省一笔开支，至于发生交通事故也不用怕，因其自视为“弱势”，真正发生责任交通事故无非是“一哭二闹三上吊”，实在没有赔偿能力也只能不了了之；不用驾照更是使其潜在用户的胆子壮了不少，再不行就肇事逃逸呗。
