2021电动汽车年销量排行榜？
2021年电动汽车年销量排行榜前三名分别是特斯拉、蔚来和小鹏汽车。
特斯拉之所以能够在2021年的电动汽车销量中排名第一，主要是因为其具有较长的电池续航里程、高性能以及先进的自动驾驶技术，吸引了大量消费者的关注和购买。
蔚来作为中国本土的电动汽车品牌，在2021年的销量中排名第二。
蔚来积极推动电动汽车的普及化，并且提供了多款不同定位的车型，满足了不同消费者的需求。
小鹏汽车作为新兴的电动汽车品牌，也在2021年的销量中表现出色，排名第三。
小鹏汽车注重技术创新和用户体验，推出了多款具有竞争力的电动汽车产品。
除了这三个品牌，2021年的电动汽车市场还涌现出了许多其他有竞争力的品牌和车型，如比亚迪、宝马、奔驰等。
随着电动汽车技术的不断发展和市场需求的增加，预计未来电动汽车的销量将继续保持增长。
宏光MINI EV能进入到榜单第一名并不意外，毕竟在微型电动车市场它没有任何对手，2.88-4.86万元的售价让消费者可以用较低的成本解决城市代步的需要。尽管120km和170km的续航覆盖半径并不大，但大部分人对它的标准主要还是短途为主。正因为它的特别定位，才让它获得了超过38万的年销。
新能源汽车是北汽好还是吉利好？
新能源汽车是北汽，还是吉利，都算不上好。北汽稍微强一点。吉利就是营销做的好，内饰做的好，新能源车那就一般般了。新能源车目前就比亚迪的最好。甩北汽，两条街，甩吉利10条街。。。
相对而言，10万以上的都是搭载的宁德时代的电池，而且电池可能型号都是一样的，无论是北汽还是吉利奇瑞上汽东风，卖的贵的纯电动轿车都是宁德时代的电池。
谢谢邀请，首先说明新能源汽车里北汽和吉利都算不上【好】的水平，不论是北汽纯EV还是吉利EV+PHEV，二选一的话吉利有优势。
这种说法看似有些武断但事实就是这样，评价新能源汽车优劣的标准是【三电】，这两个品牌的三电分别为：
北汽-电机为大洋电机，电池为孚能、宁德、国轩等，电控系统为自主研发的“达尔文系统”，三电里有核心两电为***购，所以成本会比较高直接导致车价高或车辆配置低，近期有要求供应商下调20%的价格，您凭什么呢？
吉利-电机为北京精进、电池为宁德时代、电控系统为联合电子，三电均为***购成本同样居高不下，不过吉利至少为帝豪Gs、博瑞GE等车提供了首任车主的电芯终身质保，虽然被电池质保控制了换车时间但用车成本总还是可控的。
国内电机的水平大洋和精进都是主要供应商，包括合资品牌在内都有在用；电池领域宁德时代全球排名第十在国内排名第二，从技术角度已经市场占有率来看匹配这个品牌电池的车型更有吸引力。电控系统方面这些依靠***购的企业也玩不出什么花，能保证三电质量足够稳定已经难能可贵了。
两个品牌对比在核心技术方面北汽略有优势，但技术体现到实车上总有些跑偏。而且对于新能源汽车车主来说实际落地的技术价值远不如能节省用车成本更有吸引力，从这个角度来看***购一身名牌的吉利新能源汽车还是更值得入手的（仅限二选一）。
说句题外话，选择新能源汽车能完美的规避开一线品牌，眼神真毒。
比亚迪在世界新能源汽车领域是个什么档次的存在？
最近比亚迪的股票价格已经超过100元了，成为国内名副其实的汽车第一股。
有很多人当时看到比亚迪的股价，一直觉得不可思议，为什么比亚迪能够在短短的时间内股价就[_a***_]翻倍？这实在是超出不少人的认知。
其实这些年比亚迪汽车的品质不断地在提高，那现在的车型和五年前的车型一对比，基本上明眼人都能看到。
但是即便如此，还是有很多人对于比亚迪这个品牌抱着以前固有的印象，直到今年比亚迪最近一款车型汉的上市，在全网引起了热谈。
拉风的跑车式的造型，这个吊打合资车的性能，结果价格只需要20来万块钱，让很多人不得不重新审视比亚迪这个汽车品牌。
如果说之前还有人认为比亚迪只是卖低端廉价车的品牌，那么现在再抱着这样的印象，那就是要被打脸的节奏。
在造车方面，比亚迪一直以来都是比较踏踏实实的，重视研发技术，在这方面的投入也是在众多车企中排在前三位的，因此，比亚迪实际上的实力是相当强的，只是因为比亚迪是从低端向高端走，所以路子走的比较艰难。
之前我身边的亲戚朋友也有不少人接受不了比亚迪，但是最近几年看我开比亚迪的车子开的还相当的好，渐渐的也没有那么排斥，毕竟还是靠事实说话嘛。
今年疫情深圳加大了新能源汽车的补贴力度，更是有不少的朋友跑过来和我咨询比亚迪哪款新能源车子更好一点，他们都有这个打算入手。
总的来讲，比亚迪这个汽车品牌在目前国内来讲还算是处于中等水平，其中，新能源汽车的品牌档次算是名列前茅。
