比亚迪秦Proev纯电参数？
比亚迪秦Pro EV纯电动车是一款新能源汽车，以下是它的主要参数：
电池容量：比亚迪秦Pro EV搭载的是一块三元锂离子电池，容量为52.5kWh。
续航里程：比亚迪秦Pro EV的NEDC续航里程为600km，实际续航里程会受到驾驶习惯、路况等因素的影响。
电动机：比亚迪秦Pro EV采用了一台最大功率为160kW的永磁同步电机，最大扭矩为310N·m。
加速性能：比亚迪秦Pro EV的0-100km/h加速时间为5.9秒。
充电时间：比亚迪秦Pro EV支持快充和慢充两种充电方式，快充时30分钟可充至80%电量，慢充时需要6-8小时才能充满电。
安全配置：比亚迪秦Pro EV配备了自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车、360度全景影像等多项安全配置。
总之，比亚迪秦Pro EV是一款续航里程较长、加速性能较好、安全配置较全的纯电动车型，适合那些注重驾驶体验和安全性的消费者。
比亚迪秦Pro上市了，你怎么看？
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比亚迪秦pro已经正式上市，其中燃油版的指导价7.98-11.58万元，混动版本的秦pro DM指导价14.99-17.69万元，而纯电动的秦pro EV500指导价16.99-18.99万元。
之所以取名秦pro，就是为了和目前在售的秦区别开来。而且秦pro也紧随之前上市的全新一代唐的步伐，不但有混动版、电动版，也有了燃油版。可以说，比亚迪已经从之前主打新能源，放弃传统燃油车的路线上，变成了燃油车和新能源的携手共进。
实际上从去年的比亚迪宋MAX开始，就已经打响了比亚迪在燃油车领域的复兴之路，到今年全新的比亚迪唐燃油版、元燃油版、宋燃油版，以及这次上市的秦pro燃油版。可以说，比亚迪如今已经算是初步补齐了自己在燃油车领域的短板。使得自己可以一边在燃油车上与其他自主品牌缩小差距，另外一边继续扩大新能源汽车的优势。毕竟虽然燃油车的禁售似乎尽在眼前，但是未来的十年时间依旧会是燃油车的天下，所以比亚迪过早的放弃燃油车只会降低自己品牌的影响力，反而对自己新能源的发展不利。
最新的比亚迪秦pro依旧是比亚迪全新的设计语言，无论是外形和内饰，如今比亚迪也有了自己成熟的风格，而且辨识度极高。可以说，比亚迪目前的这一套设计语言，放在自主品牌力绝对是排在前列的。不得不说前奥迪设计总监的加入使得比亚迪彻底摆脱了困扰比亚迪多年的问题。
单纯从指导价上来说，比亚迪秦pro依旧是延续了新一代唐的高性价比路线。A+级的车型定位，售价上却基本上是目前主流自主品牌的紧凑型轿车价格。而新能源的DM和EV版相比较上一代的秦来说，售价实际上降低了不少。可以说最新的秦pro，不出意外优惠***新一代唐的销量***。要知道新一台唐的DM版本，上个月的销量已经超过一万辆了。要知道比亚迪唐DM的起售价可是高达24万。
比亚迪秦ProDM的“高级感”体现在哪些方面？
秦ProDM搭载DiLink智能网联系统，包含“Di平台、Di云、Di生态、Di开放”四大部分，以自进化科技打造无限可能的海量应用，与智能世界无缝连接，为出行增加智能标签。
比亚迪秦Pro如何？
关于比亚迪秦Pro性能了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。
作为以电池起家的企业，比亚迪有着过人的三电技术，近两年比亚迪又逐步补齐了设计、调校方面的短板，并推出了全新的BNA架构。作为BNA首款车型，秦Pro产品力得到大幅升级。不久之后，比亚迪还将推出全新动力总成的秦Pro。1.5TI涡轮增压+爱信6MT，一起来试驾看看吧!
1/中控依旧***用一块大屏幕代替物理按键，比亚迪在这块屏幕上确实下了功夫，将屏幕的使用流畅度以及显示清晰度都很高。不仅如此，用料和制造工艺都值得称赞。
2/起步的瞬间很美妙，换挡操作流畅，行程较长，档位的吸入感很强，减少误操作的可能。到了2000转以后动力来得直接，对于小排量涡轮发动机来说，秦Pro表现非常积极，几乎感受不到动力的延迟。而且不仅于此，起步时甚至还让我在一瞬间产生动力储备充沛的感觉，感受得到变速箱和发动机的匹配相当完美!
底盘调校舒适为主，属于欧系风格，前段柔软后段有韧劲。在城市里的柏油路上[_a***_]平稳，路感清晰。过一些沟沟坎坎或减速带的时候回弹控制的还好，难得的是过较大沟坎避震又很有粘性，可以稳定的拉住车身晃动，而且冲击力化解得也很出色。这一切都归功于工程师对于底盘的精心调校。
16英寸的轮圈在外观上显得和帅气的车身有些不搭，不过60扁平比的轮胎在驾驶中对路面的一些细小颠簸确实能起到缓冲作用，配合调校舒适的底盘悬架，行驶中的稳定性得到保证，胎噪控制的也不错。
刹车脚感在同级别里属于中等偏上水平，制动力度线性能够做到踩多少有多少。在城市里的拥堵道路跟车舒服，前半段力度偏轻，越往后力度越重。
3/既然是一款主打操控的手动挡车型，在降档深踩一脚油门之后，能够感受到动力源源不断地爆发。而在紧急并线或者重踩刹车的情况下，车身姿态在前半段有些起伏，而慢慢到了后段悬架又开始变得有韧劲，能够很好的控制住车身姿态。确实在同级别车型里算得上是一款极富驾驶乐趣的车型。
比亚迪秦在纯电动模式下：均速可续航100公里，条件是必须在匀速状态下。其实在实际使用中，因实际情况会有空调的使用；或者启停状态下。所以纯电状态下大概在50公里上下，不过此里程基本可满足日常城市用车了。
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代(在纯电动和混合动力两种模式间进行切换)的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。其先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车--比亚迪·秦的上市，做好铺垫。
比亚迪的汽车在安全性能上做的非常不错，主打是稳定可靠，王朝系列的车都有不错的口碑。秦这款车也是非常不错的，除了纯电驱动，还有1.5T的涡轮增压发动机做为后备动力，空间也相当不错，轴距为2670MM，同时因为有电驱动，所以驾驶配置非常的丰富。
你好，很高兴为你解答这个问题，全新的比亚迪秦Pro，是比亚迪的又一款巅峰之作。无论颜值，配置，BYDpro都具有领先同级优势的。车子性价比方面不错，在做工还有保值性方面已相当给力。
细节上添加了形式龙圩须的银色饰条。辨识度很高新车格栅分为上下两个部分。上半部分格栅***用蜂窝状结构。一侧还带有比压迪名牌作为装饰。下半部分大嘴肋部设计了五条横向四条。视觉上增加了整体宽度。前格栅虑我们看到了，前摄像头和一块类似毫米波雷达的部件。
未来这款车，或搭载全景驻车影像以及ACC自适应巡航功能。与外观的套路相同秦pro***用了比亚迪最新的家族风格。灵感来自于中国古代的宫殿屋檐。运用平直的线条勾勒出简洁的内饰。相较上一代车型秦pro在档次感上提升明显。
同时，十分重视科技感的营造。将中国品牌更了解中国人的优势发挥到极致。配置方面皮质座椅前排座椅电动调节前后排，共四个USP接口。ACC自适应巡航，无钥匙进入，一键启动，电子手刹，电动天窗等装备都在秦pro的配置清单中。
充分照顾舒适性和便利性。动力方面秦pro将延续比亚迪家族的配方。分别提供燃油版，DM插混版以及纯电动版。其中燃油版车型搭载1.5t发动机。最大功率113kw最大扭距240nm综合扭距为240nm匹配六速双离合变速箱。
零到100km加速时间仅需5.9秒番，纯电动版型搭载了一台可输出12KW的驱动电机。并改用了三元锂电池组。
以上解答希望对你有帮助，谢谢
