珠海银隆新能源有限公司怎么样?值不值得去工作?本人本科？
其实银隆这单位还可以，工资有沿海水平而且周边消费也不高租房也很便宜。待遇的话看你工作几年吧，我一同事做质量的，前年面试的时候工作刚满4年，过去应聘的是类似于项目管理类型的岗位，主要对APQP这类工具的运用能力要求比较高，当时开的工资一个月1万吧（税前）。另一同事是在研究所干了3年跳到那的，干了两年已经当了一个小领导了，手下管着三四个人，负责pdm（一种技术文件管理工具）的搭建，当小领导的时候一个月能有个小两万。 但是，这个小领导后来也跳槽去了BYD。 不是说珠海银隆不好（当然，貌似现在运营的也不算太好）。主要是现在整个汽车行业都不太景气，政策也已经收严，不是前两年给新能源干个螺栓都能拿补贴的年代了。 自己考虑好，智能制造现在才是趋势。
银隆还能撑起董明珠小姐的造车梦吗？
董明珠：格力、造车两手抓
1月25日根据两家科技市场研究公司最新数据显示，小米在印度市场第四季度的销售中坐上了榜首的位置，在小米筹划上市之际，同样值得关注的还有董明珠和小米10亿赌局，在2018年也要到兑现期限了。
昨日董明珠也获得一个好消息，2017年度中国质量协会质量技术获奖名单公布，董明珠获得“刘源张质量技术贡献奖”。这也是对格力电器孜孜不倦的追求质量的肯定。
虽然获奖是对格力电器质量和发展的肯定，也是对董明珠个人管理能力的肯定，不过有赞誉也有“批评”。董明珠自从投入大量的资金、精力到珠海银隆后就引起了各方的关注，欠款和供应商的矛盾又将董明珠推上了风口浪尖。
此前，董明珠还斥责贾跃亭把股东的钱都搞没了，是负能量。后脚珠海思齐就将欠债的横幅拉到了银隆厂区的门口，后来珠海思齐将银隆告上***，一时间让董明珠和银隆都陷入了十分尴尬的境地。
铁娘子董明珠的名号也不是随便叫的，64岁的她也是个退休的中老年企业家了。一方面要开创副业，另一方面还要做好本职工作，身上还“背”着和小米的赌局，这些事情已经够董明珠忙的了，但对于“副业”银隆的付出董明珠也算是“倾净所有”。那么董明珠都为银隆付出了些什么呢？
首先投入大资金是毋庸置疑的，2016年12月董明珠联合王健林、刘强东以及中集集团和燕赵金汇基金，投入了30亿元取得了22.4%的股权，燕赵金汇基金持股3个月就把股权都转给了董明珠，让董明珠的占比达到了17.5%。一来一回董明珠其实为了银隆投入了20个亿。
其次，董明珠个人的投资让银隆快速“走红”得到了多方的关注，为银隆带了声誉。在前期谋求收购时，银隆在兰州、成都、天津、南京、洛阳的五个产业园先后都谈妥开工。更不用说董明珠屡次给银隆在全国生产扩大***站台，在和地方***的签约中也不忘捎上银隆。面对产业升级的迫切需要地方***也是十分愿意。
出钱出力外董明珠还“出人”，现在银隆的7位副总裁中，格力出身的已经占4席，分别占据了***购、财务、质量管理、技术产品等重要职位。
至于董明珠造车这事，我们先不说她能不能成功。但是董明珠造车确实比贾跃亭不知道高到哪去了...
何以见得董小姐高明呢？董明珠这一次造车出资了多少钱？从公共报道来看，到目前为止董明珠出资20个亿。。20个亿在我们看来是一笔巨资，但对于造成来说虽然也不能说是杯水车薪，但是你要说这笔钱能够起到绝对性作用，那也不会。
董明珠20个亿投资银隆，其实她还只是银隆的二股东。但是给格力带来的“潜在性”优势，绝对不小。为什么这么说呢？在此之前大家对格力的古板印象是什么，那就是一家卖电器，但是董明珠的一系列运作以后，格力的转型之路可以说非常成功，股价也是一路飙升。
董明珠通过银隆带来的故事也不仅仅是原本有限的纯电动商用车市场。去年6月，一款银隆SUV现身，董明珠想进入的乘用车市场，银隆也有了产品。但银隆旗下生产该款SUV的广通汽车并无SUV设计制造经验，主要依靠了第三方九龙汽车的力量。
2017年9月，有消息称董明珠团队现身天津一汽夏利。夏利拥有造乘用车必备的生产资质和经验。与此同时，一汽夏利也很配合地停牌了。不过最终，收购夏利一事并未敲定。
所以，我们看问题不要看表面，其实在笔者看来，就算董明珠造车不成功，她的战略目的也达到了，如果造成成功了，那就是锦上添花。
（-东南偏北）
