全国哪个城市新能源电动汽车多？
北京市新能源电动汽车数量最多。
因为北京市***推行新能源汽车政策较早，对新能源汽车提供较多的补贴和优惠政策，同时北京市交通拥堵严重，新能源汽车可以免费通行高速公路和部分区域内的道路，吸引了越来越多的车主购买新能源汽车。
此外，北京市还有较多的新能源汽车充电设施，方便购买新能源汽车的人使用。
其它城市如上海、深圳、杭州等也在不断发展新能源汽车市场，但相对于北京市而言，数量较少。
上海最多。
2022年度新能源汽车零售销量全国城市排行出炉：上海位居第一，杭州位居第二、北京第三，广州第四、成都第五、深圳第六、苏州第七、重庆第八、郑州第九、武汉第十。
目前，中国新能源汽车的数量最多的城市是北京市。2019年，北京市的新能源汽车数量已经超过了30万辆，占全国新能源汽车总数的三分之一以上。此外，上海、深圳、杭州等城市的新能源汽车数量也比较多。
特斯拉全国城市销量排行榜？
2022年1-5月Model 3 各城市终端销量TOP10排行如下：
上海市销量2,567辆排名第二。
杭州市销量2,485辆排名第三。TOP10城市合计销量18,049辆。
其他：成都市销量2,205辆、苏州市销量1,448辆。。。。
2018.8.31成都车展亮相的新能源汽车，你最看好哪些？为什么？
—此次的成都车展上，许多合资品牌也推出了自家的新能源车型，这其中，有五款受到了广泛关注！
途观L PHEV
油耗：1.9L/100km
途观（及途观L）上市八年以来已经累计销售180万辆，无论是实力还是受欢迎程度都是一目了然。途观家族也迎来了一位新成员，大众途观L PHEV。
途观L PHEV延续了汽油版设计，同时在前脸进气格栅处以及车尾处的“PHEV”标识，两侧前翼子板上的PHEV徽标凸显了新车新能源身份。新车搭载的是高效率一体电动机、高性能三元锂电池、智能电控管理系统和高功率1.4T涡轮增压发动机匹配6速双离合变速器组成的混合动力系统，确保新车的强劲动力。
起亚K5 PHEV
油耗：1.3L/100km
我觉得新宋、起亚K5 PHEV、上汽荣威MARVEL X、北汽新能源EC3这四款还是不错的，可以看一下他们的性能和配置。
8月31日开始的成都车展将在成都世纪新城国际会展中心举行并持续10天至9月9日，本届车展中有许多新能源汽车亮相，各家车企都不甘示弱，接下来小编为大家介绍四款小编觉得还不错的四款新能源汽车吧！
比亚迪全新一代宋EV500
从外观上来看，全新一代宋采用了Dragon Face家族式设计语言，横向“大嘴式”进气格栅，配合如同龙须般的镀铬亮饰条，家族识别度极高，新车侧面***用时光觉醒双峰设计，体现出新车的力量感和速度感，突出运动车型的时尚与活力。
动力方面，新宋EV搭载永磁同步电机+三元锂电池组成纯电动系统，电机最大功率160kw，峰值扭矩310N.m；综合工况续航里程400km，60km/h等速续航达到500km的续航，30分钟最高车速为140km/h。
起亚K5 PHEV
一直以来专注于颜值的韩系车k5本次推出的PHEV产品与原来的燃油版没有太大区别，前脸增加了主动开闭式进气格栅，同时也在左前翼子板上增设了充电接口，多处贴上了“ECO plug-in”字样标识，以彰显新车插电混动的身份。动力方面，起亚K5 PHEV搭载一套由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插混系统，其中发动机最大功率为114千瓦，电动机最大功率为50千瓦。电池组容量为12.9千瓦时。纯电模式下，新车的续航里程可达75公里，综合油耗为1.3升/100公里。
上汽荣威MARVEL X
作为一辆“电动智能超跑SUV”，荣威MARVEL X有着无与伦比的自身优势，其外观源自Vision-E Concept（光之翼）概念车，尺寸方面其长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm，在超跑的概念中融入荣威家族化的设计元素。
MARVEL X共有双电机和三电机两种配置。双电机版的两个电机均搭载于后轴上，两台电机的功率分别为116马力（85千瓦、255牛·米）以及71马力（52千瓦、155牛·米）；三电机版在此基础上，在前轴上又增加了一台116马力（85千瓦、255牛·米）的永磁同步电机，4秒可破百，续航方面，这款车的最大续航里程为500km，百公里耗电量为14.2kWh，40分钟可以充电80%。
北汽新能源EC3
北汽新能源EC3也将在成都车展上亮相，外观上相比较老款有所提升，更加的动感；动力方面，北汽新能源EC3将搭载一台最大功率为45kw的电机，峰值扭矩150N.m，此次还推出三款产品，分别为EC280低压版、EC280[_a***_]板以及EC3车型，EC3的工况续航里程270km以上。
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领克新能源车家族新车上市，销量如何？
谢邀
领克系列的上市无疑是对国产高端品牌起了很好的示范作用，燃油版车型在产品力上表现不俗
不过领克的新能源车型从各方面来说，表现稍显一般，从最早的领克01来说，销量从迅速上升再到迅速下跌可以看出新能源市场没有那么好进。中低端新能源车型有北汽、宝骏、比亚迪，中高端有小鹏、未来、奔驰、宝马、特斯拉，中间还有丰田的插电式混动车型。所以领克新能源车型目前面临着尴尬的境地。
最近成都车展上02、03 的上市是否能一改之前的劣势犹未可知，但是随着新能源的补贴越来越少，由政策驱动改为市场驱动，所以未来会淘汰一批小众新能源车企。坚定做好的产品，势必会迎来大众的认可。
