在太原众泰车什么车型可注册滴滴？
1、加盟要求为：驾龄1年以上，车龄6年以内，行驶里程10万公里以内，男性年龄要求22-60周岁，女性年龄要求22-50周岁，按照自然月计算。加入平台的所有驾驶员，年龄超出标准后系统自动解约退出。
2、驾龄，专车：3年以上驾龄。快车：1年以上驾龄3、准驾车型，C2、C1及C1以上，且注册车辆（分配代驾车辆）符合驾驶人准驾车型。4、驾驶员背景审查三证验真，核验申请人***、驾驶证、行驶证真伪。犯罪记录筛查，不能通过犯罪记录筛查体系筛查的，不予准入。该项工作将于3月份实施。***、***筛查，申请人***、***，且未治愈的，不予准入。
我想去电动汽车代理，什么电动汽车质量好？
拿区域品牌代理的价格是很高的，而且还需要由原始的市场积累。如果没有这方面的基础在，个人建议，你就找当地的新能源经营公司加盟就可以了。比如我们宁波就有蔚涞新能源这种，已经整合好了渠道***，还有扶持开店政策等等。最重要的是选好加盟企业，才能让你获得良好的发展
谢邀。关于电动汽车，现在市面上的品牌很多，你说要电动汽车质量好的，那么据我了解，像BYD的电动汽车、吉利的电动汽车等，质量肯定是好的，价格也高，还有就是他们会不会让你代理也是一个问题。
其实，当前电动物流车的市场数量远远比乘用车要多。
乘用车的话，目前比亚迪应该是国内第一品牌，e5,e6霸占新能源半壁江山。质量已经经过了数量的验证。
江淮IEV当然也是领过了市场的选择，有了技术的沉淀，质量也非常可靠。
为什么穿美特斯邦威被称为***丝而穿相似价位的Zara不会？
- ZARA款多量少、并且上新速度很快，每个款式都紧跟时代潮流，ZARA并没有真正意义上的设计师，是靠“买手”抄袭最新时款式。众所周知，时尚的最大的特点就是多变，一部电影，一个MV，或许就会颠覆目前的时尚元素，当这些时尚元素出现时，ZARA的买手们只需几天的时间，就可以完成对世界顶级时装展所***出来的潮流的模仿，保证这些款式在一定程度上非常接近最新潮流。款多量少，稀缺营销，不贪求在某一单款上的销量。
- 然而美邦的上款速度远远落后于ZARA，美邦订版也是让人感觉头大，他们是把设计师设计的款式展示出来，然后由加盟商来选款，决定生产那些款式，这样选择的款仅仅是加盟商个人喜欢的款而不是大众喜欢的。美邦生产速度大概两个月后，等做出来新款又上新了，因此之前的款好不好卖大家都懂得，俗话说服装是季节性销售，只有抓住时间拼速度拼款式才能赢。
在这个迅速发展的时代，迎合大众审美，引领潮流，而不是追在潮流的后端，只有这样才可以不被淘汰！
以上仅是个人对两个品牌的了解，还望大家客观评价对待，有不对的地方也可以指出大家一起参考。
这里面有两部分原因，我来讲一下：
首先，主要是由于这两个品牌的基因不同，就是这两个品牌的风格定位和销售策略不一样给大众所造成的一种偏执认知.
先说美邦，众所周知，它一推出就是针对国内三四线城市和下面一些小县城甚至城乡结合部这一块的市场，是典型的农村包围城市的战略思想，目标受众群体就是城镇青年，这一点从当年请周杰伦代言就可以看出，而现在品牌思想定位已经深入人心，很难再去改变
而ZARA他一出生就是一个国际性的快时尚品牌，核心优势就款式更新快，款式风格对照国际大牌时尚感强，号称是一流的款式，二流的品质，三流的价格，这就更符合那些喜欢追逐时尚大牌而又消费能力不够的这部分人的市场需求，二是它是由国外再到国内开店，而且都主要是开在一二线城市，这也会给很多生活在大城市的人心里上一种所谓的优越感.
概括起来说，就是这两类消费群体之间本来有一种心理上的相互敌视
其次，我觉得国人多多少少还是有一点崇洋***的心理，就是单纯的觉得国外的牌子就比国内的好，殊不知很多的产品都是在我们国内自己人手里生产出来的，只是挂了牌子而已
众泰汽车作死自己完全是因为质量不好，可是众泰在山寨这条路敢认老二，没有谁敢说自己是老大，并且众泰当初真的因为模仿给自己带来了不少销量。
Zara就是服装界的众泰，唯一不同的是，Zara还是有一定的质量追求的，不说它质量多好，作为一个快销品，本来生产的就是应季产品，至少质量应付换季新品下来前基本没问题。
所以呢，还过得去的质量，不高不低的价格，最主要是山寨大牌的款式，很容易成为白领一族的选择，毕竟快销品嘛，***丝怎么可能去经常换呢？需要一定的经济支持的嘛。美特斯邦威，优衣库这种买一件衣服想着穿几年才划算，这才是符合***丝理念的事情。
还有就是Zara会山寨很多大牌的白领工作服一类的款式，这也是吸引白领去消费的原因，都白领办公室的人，怎么可能承认自己是***丝？
