- 新能源汽车都是哪些代工？
- 7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？
- 特斯拉上海“动土”后，国内的蔚来们新能源汽车还有未来吗？
- 造车新势力和传统车企的“联姻”，广汽蔚来合创首款车型到底如何？
- 中国电动汽车的未来在‘蔚来’吗？
新能源汽车都是哪些代工？
现在很多造车新势力，并没有新能源汽车的生产资质，主要通过以下的方式解决新能源汽车的生产问题：
代工生产
蔚来选择了江淮代工，电咖选择了东南代工，小鹏选择了海马代工，新特选择了一汽代工等；
收购有生产资质的生产企业
电咖收购了西虎、车和家收购了力帆等
7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？
作为自主品牌售价超过40万的电动SUV，蔚来ES8工况测试续航的里程很不理想、实际用车只会少不会多，这不是一台有性价比的电动汽车。
蔚来ES8解析
在售车型保留了基础款售价44.8万，价格对于自主品牌来说已经非常高了，尤其还是电动汽车。全新能源可以是卖点但也是槽点，续航和性能两者是决定一台EV是否有价值的主要因素。
ES8没有电池生产能力，所以电池还是***购的宁德时代-镍钴锰三元锂电池，这种电池的单个能量密度确实比较高，但模组总能量密度其实非常一般，ES8的模组能量密度仅有135Wh/KG；电池组的容量共计70kwh，这个级别的容量对于一台C级SUV来说并不是很充足，工况法测试需要仅有355公里，在20级EV汽车已经普及接近500公里的前提下这台车至少诚意是很差的。
不过续航也需要客观的看待，电机搭载前后两台240kw、420牛米的大功率电机，电机和性能和电耗也是成正比的。前期曾经有曝出蔚来Es8的实际里程只有不到200公里，这和测试值有太大的误差；实际情况其实并不是电池的容量问题，而是该车主以时速160km/h的时速长时间暴力驾驶导致。
不论使用什么能源单位时间内做功越多消耗的能源也就越大，即使是燃油车也不例外。众所周知的【快***】布加迪威龙，以100升的油箱在极速状态下驾驶也只能续航12分钟左右；同样的道理纯电动汽车以暴力方式驾驶，以高时速大功率放电也会在很短的时间内放完电量。
所以这一案例并没有代表性，而且有必要追究其超速驾驶的问题。ES8如果用4+1的EPA方式测试，真实续航里程能控制在280km左右是合理的，除非性格很温顺的车主能开出355的里程甚至等速续航超过400，然而能选择这种性能车的消费者大多不是绵羊。
所以ES8即使撇开这起案例不看，其续航能力和性能也很难体现出与价格对等的性价比。三电最重要的一项是***购，整车由江淮汽车代工体现不出蔚来新科技的味道，德赛西威的中控体验如何呢？
想要兼顾性能和续航建议考虑百万级燃油车或者PHEV吧，电动汽车暂时还不会是理想的选择。
特斯拉上海“动土”后，国内的蔚来们新能源汽车还有未来吗？
会有的。。蔚来绝不是为了补贴而生产老年代步车在糊弄市场和客户。。从功能和科技含量来看仅次于特斯拉。。是目前上市车型了，第二大车企。。其它的就是马斯克说的只不过是一辆辆老年[_a***_]车而已。。
造车新势力和传统车企的“联姻”，广汽蔚来合创首款车型到底如何？
前段时间，广汽集团与蔚来汽车官宣了——合资品牌“HYCAN合创”正式对外发布，同时亮相的还有其首款SUV产品。我们首先要知道的是广汽蔚来非传统意义上的“合资”公司，是由广汽和蔚来两家公司成立的“合创”公司，广汽将主要负责整车的研发和生产，蔚来将提供智能网联技术和能源支撑体系。
与江淮蔚来的代工关系中蔚来主导研发，江淮代工生产的模式不同，广汽蔚来的首款车型将会是由广汽研究院的海内外团队提供研发支持，蔚来则是更多提供在智能网联领域的技术支持。在“合创”模式指引下，广汽蔚来将打造开放、共享的平台，它要做的不只是造车，而是从“产业、***、技术、用户”多元维度进行创新。
“合创”首款车型定位中高端纯电动车
合创首款车将采用广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，内部代号为A12。外观方面，新车造型比较简洁，正脸与蔚来ES8有相似之处，下进气格栅又有了广汽Aion S的影子，
广汽拥有多年的传统汽车的制造经验，对于市场的把握和信息的反馈更为灵活，对蔚来新能源汽车的市场布局能起到很多的帮助。而蔚来在新能源领域的研发技术则可以弥补传统汽车制造业的瓶颈，“合创”对于双方来说都是非常好的一件事情，可以通过***共享和互补使企业的发展走向一个更高的高度。
相比造车新势力，传统车企的日子也并不好过。众所周知，以BBA 为首的传统老牌车企纷纷布局新能源，而新能源领域的特斯拉也兵临城下；大批“优秀”车型的蜂拥而至，使得国内新能源市场竞争愈加激励。因此，诸多传统汽车不得不尝试打造出另一条“求生之路”，与造车“新势力”强强联手。
无论对于广汽还是蔚来来讲，“合创”品***有其特殊的意义，它的表现将验证“合创”这一全新的合作模式是否可以经过市场的检验。除了其商业模式，新车型的表现似乎更值得期待，这台汇集了广汽的技术与蔚来的智慧的纯电动 SUV的量产版本即将在今年年底正式发布，结果如何，还是要看是市场最终表现。
中国电动汽车的未来在‘蔚来’吗？
个人认为，中国电动汽车的未来不完全在“蔚来”，但是中国电动汽车的未来一定有“蔚来”。
蔚来汽车作为国产高端豪华电动车品牌，可以毫不客气的说开创了中国电动豪华新能源汽车的先河。品牌定位中高端，以高标准的服务给予消费者最贴心的关怀和用户体验，这个值得所有国产车厂商学习，我认为以后的汽车市场不论是电动车还是传统燃油车，都要有一个高标准的发展，用户体验应该是第一位，造车质量是命脉。
其他品牌的国产新能源汽车，也发展迅速既有传统厂商比亚迪，又有互联网新兴企业小鹏、威马等新能源汽车，现在的产品都非常不错，都在注重用户体验上下足功夫。
面对国际电动车巨头特斯拉的国产，给自主品牌带来前所未有的压力，我国自主品牌新能源汽车厂商任重道远，希望都能不忘初心，为国人造好车！
个人观点，欢迎讨论。
