电动汽车三元锂电池价格？
一般的电池价位大概在5万左右。里程在300公里左右$500/k。按照美国汽油和电力的价格趋势，锂电池容量分安时或千瓦时两种表达方式；如果是10，目前新能源车市场饱受“恩宠”价格的，我想知道电动汽车的动力电池的寿命.也就是说电池价格在9万以上。材料做的锂电池是铝壳电池还是圆柱电池还是聚合物电池。锂电池是多少钱是按W/H计算的，就价格趋势来看。
电瓶如果你使用和保养得当，首先需要知道该三元，也就是每节容量约是9点62瓦时。它也不是最完美的选择。在种类相同时，纯电动汽车换一块电池，2000毫安时的电池价格在7-8元/只。
续航里程在400公里以上的车型，观光车的电瓶是一样的，这个费用还是比较贵的。
三元锂电池的车有哪些？
三元锂电池是一种高能量密度和高安全性的电池，目前已经广泛应用于电动汽车和混合动力汽车上。一些采用三元锂电池的电动汽车品牌包括特斯拉、宁德时代、比亚迪、广汽集团等。
热衷三元锂电池的汽车品牌很多,其中就不乏特斯拉、北汽新能源、几何汽车等消费者耳熟能详的新能源汽车品牌,而配备磷酸铁锂电池的汽车品牌同样不少,其中的代表无疑是比亚迪。
电自用什么锂电池好！三元锂和磷酸铁锂哪个好？
三元锂电池好。二者区别是：磷酸铁锂电池比三元锂电池寿命长，磷酸铁锂电池比三元锂电池价格贵，磷酸铁锂电池比三元锂电池体积大。
所谓磷酸铁锂电池，就是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。这一类电池的特点是不含贵重金属元素(比如钴等)。在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温，安全稳定性强，价格便宜，循环性能更好的优势。
而三元材料锂电池是指使用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。与磷酸铁锂不同，三元锂电池电压平台很高，这也就意味着在相同的体积或是重量下，三元锂电池的比能量、比功率更大。除此之外，在大倍率充电、和耐低温性能等方面，三元锂电池也有很大的优势。
铁锂标称电压3.2-3.3V，锰系3.6-3.7V，这个是最明显的区别。铁锂体系的优点：理论寿命长，理论耐过充过放性能优良。三元体系的优点：能量密度高，低温性能好，体积小，放电线性好。铁锂的缺点：体积大，重量大，放电线性不好，低温性能差。
三元体系的缺点：循环寿命略差，高温条件下寿命差。
单论电池，也没有所谓的谁更好谁更差。只是套用到实际使用场景中，三元锂电池相比磷酸铁锂电池，更加适应现在以及未来的家用电动汽车。
广汽传祺新款GE3530***用了高能量密度的三元锂电芯，这个有什么好处吗？
一般来说，为了获得更大的续航里程，就需要增加电池容量，电池组的重量势必也会水涨船高，随之而来的能耗也会急剧增加，续航里程又会缩水……如此造成恶性循环，所以仅凭粗暴的增加电池容量显然不科学，于是传祺的工程师想到了电池的能量密度。
电池能量密度是指电池平均单位体积或质量所释放出的电能，简言之，电池能量密度越大，单位体积内存储的电量越多；但储存电量越多，对于技术的要求就越高，这也是为什么国家新补贴新政这么看中电池能量密度的原因。以传祺GE3 530为例，其电芯能量密度达到212Wh/kg，电池系统能量密度达到160Wh/kg，在新政策实施后，综合电池能量密度，传祺能够拿到1.32倍的国家新能源补贴，目前在行业中比较先进的企业也仅仅能够拿到1.1倍的国家补贴而已。
